{"id":1280,"date":"2016-11-08T14:11:49","date_gmt":"2016-11-08T14:11:49","guid":{"rendered":"http:\/\/info.elektroskandia.se\/elinstallation\/?p=269"},"modified":"2016-11-08T14:11:49","modified_gmt":"2016-11-08T14:11:49","slug":"trafikkontoret-stockholms-stad-testar-ny-teknik","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fokus.sonepar.se\/?p=1280","title":{"rendered":"Trafikkontoret Stockholms Stad testar ny teknik"},"content":{"rendered":"<p><em>Trafikkontoret Stockholms stad vill ligga i framkant d\u00e5 det g\u00e4ller ekonomisk, energieffektiv belysning och testar d\u00e4rf\u00f6r g\u00e4rna ny teknik. I ett omr\u00e5de p\u00e5 Kungsholmen provar man sedan en tid solcellsdrivna belysningsstolpar och pollare.<\/em><\/p>\n<p>Sedan 2003 har Elektroskandia avtal med Trafikkontoret Stockholms stad som Supply Chain Partner.<br \/>\n&#8211; Elektroskandia sk\u00f6ter hela v\u00e5r materialf\u00f6rs\u00f6rjning av belysning och elmateriel. De k\u00f6per in, lagrar och levererar till r\u00e4tt plats i r\u00e4tt tid. I Stockholm \u00e4r det alltid begr\u00e4nsat med plats vid byggen och man kan oftast inte leverera allt i en s\u00e4ndning utan f\u00e5r dela upp s\u00e4ndningen p\u00e5 flera dagar. Vi har d\u00e5 pallplatser hos Elektroskandia f\u00f6r p\u00e5g\u00e5ende projekt. De har \u00e4ven specialarmaturer och reservdelar f\u00f6r v\u00e5r r\u00e4kning p\u00e5 sitt lager. F\u00f6r oss underl\u00e4ttar det mycket att ha en partner som sk\u00f6ter hela logistiken och materialfl\u00f6det, s\u00e4ger Anders Hedlund, Trafikkontoret Stockholms stad.<\/p>\n<h2><a href=\"http:\/\/info.elektroskandia.se\/elinstallation\/files\/2016\/11\/SolcellStockholm_200_1.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft size-full wp-image-273\" src=\"http:\/\/info.elektroskandia.se\/elinstallation\/files\/2016\/11\/SolcellStockholm_200_1.jpg\" alt=\"solcellstockholm_200_1\" width=\"200\" height=\"308\" \/><\/a>Sparat 25 procent energi<\/h2>\n<p>\u00c5r 2005 beslutade\u00a0 Stockholm stad att byta ut den stora m\u00e4ngd kvicksilverlampor och h\u00f6gtrycksnatrium som d\u00e5 fanns i belysningsbest\u00e5ndet mot ny, mer energieffektiv belysning.<br \/>\n&#8211; Sen dess har vi sparat 25 procent energi p\u00e5 belysningen i staden. Och d\u00e5 \u00e4r det \u00e4nnu bara 10 procent av belysningen som \u00e4r LED. Nu fokuserar vi p\u00e5 att g\u00e5 in f\u00f6r LED-belysning kompletterat med styrning f\u00f6r att s\u00e4nka belysningen nattetid och d\u00e4rmed spara ytterligare energi, s\u00e4ger Anders Hedlund.<\/p>\n<h2>Skapa tryggare milj\u00f6er<\/h2>\n<p>Trafikkontoret satsar mycket p\u00e5 att \u00f6ka belysningen f\u00f6r att \u00f6ppna upp omr\u00e5den och skapa tryggare milj\u00f6er.<br \/>\n&#8211; Vi har mycket g\u00e5ngv\u00e4gar runt om i staden och vill g\u00f6ra fler av dem tillg\u00e4ngliga f\u00f6r medborgarna. P\u00e5 Kungsholmen hade vi ett omr\u00e5de som l\u00e5g i lite otillg\u00e4nglig terr\u00e4ng, d\u00e4r g\u00e5ngv\u00e4gen g\u00e5r p\u00e5 ett tr\u00e4d\u00e4ck utmed ett berg. G\u00e5ngv\u00e4gen hade ingen belysning och att dra fram str\u00f6m skulle inneb\u00e4ra allt f\u00f6r stora kostnader. Vi besl\u00f6t d\u00e4rf\u00f6r att f\u00f6r f\u00f6rsta g\u00e5ngen testa solcellsdrivna belysningsstolpar, s\u00e4ger Anders Hedlund.<\/p>\n<h2><a href=\"http:\/\/info.elektroskandia.se\/elinstallation\/files\/2016\/11\/SolcellStockholm_200_2.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignright size-full wp-image-274\" src=\"http:\/\/info.elektroskandia.se\/elinstallation\/files\/2016\/11\/SolcellStockholm_200_2.jpg\" alt=\"solcellstockholm_200_2\" width=\"200\" height=\"300\" \/><\/a>Solcellsdrivna belysningsstolpar<\/h2>\n<p>Det h\u00e4r var ett gemensamt projekt mellan Stockholms stad och Fortum, g\u00e4llande nya m\u00f6jligheter med elanv\u00e4ndning.<br \/>\n&#8211; Vi installerade 7 st belysningsstolpar och 12 st pollare av fabrikatet Active Light. De har nu varit ig\u00e5ng under ett och ett halvt \u00e5r. Belysningen har n\u00e4rvarodetektering s\u00e5 det t\u00e4nds upp n\u00e4r n\u00e5gon n\u00e4rmar sig. Det har fungerat \u00e4ven om man ska vara medveten om att det med en solcellsdriven belysning inte blir lika starkt ljussken som fr\u00e5n en konventionell belysningsstolpe. Platsen ligger bra till solm\u00e4ssigt men det har varit sv\u00e5rt att f\u00e5 batterikapaciteten att r\u00e4cka till, speciellt under vintern d\u00e5 det \u00e4r f\u00e4rre soltimmar. Nu i h\u00f6st har vi d\u00e4rf\u00f6r uppgraderat med kraftigare batterier f\u00f6r h\u00f6gre kapacitet.<br \/>\n&#8211; Vi tror att solcellsdrivna belysningsstolpar kan vara ett bra alternativ att anv\u00e4nda sig av p\u00e5 specifika platser d\u00e4r det inte \u00e4r s\u00e5 h\u00f6g aktivitet men d\u00e4r man \u00e4nd\u00e5 vill kunna erbjuda en belysning. Tekniken utvecklas hela tiden och vi vill vara med och ta del av det senaste, avslutar Anders Hedlund.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Trafikkontoret Stockholms stad vill ligga i framkant d\u00e5 det g\u00e4ller ekonomisk, energieffektiv belysning och testar d\u00e4rf\u00f6r g\u00e4rna ny teknik. I ett omr\u00e5de p\u00e5 Kungsholmen provar man sedan en tid solcellsdrivna belysningsstolpar och pollare. Sedan 2003 har Elektroskandia avtal med Trafikkontoret Stockholms stad som Supply Chain Partner. &#8211; Elektroskandia sk\u00f6ter hela v\u00e5r materialf\u00f6rs\u00f6rjning av belysning och [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1186,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[4,9],"tags":[],"class_list":["post-1280","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-belysning","category-elinstallation"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/fokus.sonepar.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1280","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/fokus.sonepar.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/fokus.sonepar.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fokus.sonepar.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fokus.sonepar.se\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1280"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/fokus.sonepar.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1280\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fokus.sonepar.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/1186"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/fokus.sonepar.se\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1280"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/fokus.sonepar.se\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1280"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/fokus.sonepar.se\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1280"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}