{"id":1802,"date":"2019-03-01T10:29:06","date_gmt":"2019-03-01T09:29:06","guid":{"rendered":"http:\/\/volt.elektroskandia.se\/?p=1802"},"modified":"2019-03-01T10:29:06","modified_gmt":"2019-03-01T09:29:06","slug":"flera-vinster-med-ny-belysning-till-sveriges-nast-storsta-hamn","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fokus.sonepar.se\/?p=1802","title":{"rendered":"Flera vinster med ny belysning till Sveriges n\u00e4st st\u00f6rsta hamn"},"content":{"rendered":"

\u00d6kad s\u00e4kerhet samt l\u00e4gre kostnader f\u00f6r energif\u00f6rbrukning och underh\u00e5ll \u00e4r vinsterna d\u00e5 man bytte till ny belysning vid Preem raffinaderis hamn i Lysekil.<\/em><\/p>\n

Brofjordens hamn \u00e4r Sveriges n\u00e4st st\u00f6rsta hamn, och landets st\u00f6rsta oljehamn med cirka 1 500 anl\u00f6p per \u00e5r. H\u00e4r ligger Preems raffinaderi i Lysekil, som \u00e4r bland de modernaste och mest milj\u00f6- och energieffektiva i Europa. Det \u00e4r ocks\u00e5 Skandinaviens st\u00f6rsta anl\u00e4ggning med kapacitet att raffinera 11,4 miljoner ton r\u00e5olja per \u00e5r och h\u00e4r arbetar cirka 800 anst\u00e4llda.<\/p>\n

\"\"<\/a>30 meter h\u00f6ga master<\/h3>\n

Det \u00e4r ett stort hamnomr\u00e5de med en kaj som \u00e4r ungef\u00e4r 250 meter l\u00e5ng. Den befintliga belysningen p\u00e5 kajen bestod av halogen-str\u00e5lkastare monterade i toppen av tre 30 meter h\u00f6ga master. Men de gamla armaturerna var uttj\u00e4nta och gav d\u00e5ligt med ljus. Dessutom hade Preems driftavdelning synpunkter d\u00e5 det kr\u00e4vdes mycket underh\u00e5ll och vid byte av ljusk\u00e4llor kr\u00e4vdes en speciell skylift, vilket medf\u00f6rde s\u00e5v\u00e4l kostnader som risker d\u00e5 det ofta bl\u00e5ser i hamnen. Mattias Thorin \u00e4r elchef p\u00e5 Preem Lysekil.<\/p>\n

\u2013 Vi besl\u00f6t att investera i ny belysning och anledningarna var flera. F\u00f6rst och fr\u00e4mst ville vi g\u00f6ra arbetsmilj\u00f6n s\u00e4krare och med b\u00e4ttre belysning minimera risken f\u00f6r olyckor p\u00e5 kajen. Samtidigt ville vi minska underh\u00e5llskostnaderna och energif\u00f6rbrukningen, ber\u00e4ttar Mattias Thorin.<\/p>\n

Preem kontaktade Midroc Electro f\u00f6r att f\u00e5 f\u00f6rslag p\u00e5 en ny belysning i hamnen.<\/p>\n

\u2013 Man ville se investeringen p\u00e5 sikt och var intresserade av att f\u00e5 l\u00e4gre kostnader f\u00f6r underh\u00e5ll och energi. Vi gick ut med en f\u00f6rfr\u00e5gan till v\u00e5ra leverant\u00f6rer, d\u00e4ribland Elektroskandia, s\u00e4ger Nicklas Andersson, avdelningschef Lysekil p\u00e5 Midroc Electro.<\/p>\n

Endast belysa kajen<\/h3>\n

Stefan Jansson och Sven-Ola Lundgren, utes\u00e4ljare respektive belysningss\u00e4ljare p\u00e5 Elektroskandia var ute p\u00e5 plats f\u00f6r att g\u00e5 igenom f\u00f6ruts\u00e4ttningarna. Bland kraven p\u00e5 den nya belysningen m\u00e4rktes att den skulle monteras i de befintliga masterna och endast belysa kajen. Det \u00e4r viktigt att det ej lyser ut i vattnet d\u00e5 det annars riskerar att bl\u00e4nda styrman p\u00e5 fartygen som anl\u00f6per hamnen. D\u00e5 man hanterar fartyg med bensin och gas s\u00e5 m\u00e5ste dessutom belysningen vara godk\u00e4nd f\u00f6r EX-klassat omr\u00e5de.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\u2013 Vi tog fram en l\u00e4mplig l\u00f6sning och projekterade belysningsanl\u00e4ggningen. Vi valde LED-str\u00e5lkastaren TN500, 440W och fyra stycken av dessa skulle monteras i varje mast. D\u00e5 det \u00e4r ett l\u00e5ngt och smalt omr\u00e5de som skulle belysas och vi nyttjade de befintliga stolparna s\u00e5 anv\u00e4nde vi en specialoptik i armaturerna, som g\u00f6r att ljuset endast hamnar p\u00e5 kajen. Det \u00e4r en stor f\u00f6rdel med dessa str\u00e5lkastare att de kan projektanpassas med till exempel olika f\u00e4rgtemperaturer och optiker, s\u00e4ger Stefan Jansson.<\/p>\n

EX-klassning<\/h3>\n

F\u00f6r att klara EX-klassningen valde man att placera armaturernas drivdon uppe i masten ist\u00e4llet f\u00f6r p\u00e5 markniv\u00e5. Installationen skedde under h\u00f6sten och utf\u00f6rdes av tv\u00e5 mont\u00f6rer fr\u00e5n Midroc Electro. En av dem, kl\u00e4tterutbildad, kl\u00e4ttrade upp i masten medan den andre \u00e5kte upp i skylift.<\/p>\n

\u2013 D\u00e5 fyra-fem fartyg anl\u00f6per hamnen per dygn fick vi vara flexibla och anpassa installationsarbetet s\u00e5 att vi inte var i v\u00e4gen f\u00f6r hamnarbetarna, s\u00e4ger Nicklas Andersson.<\/p>\n

\u2013 Vi \u00e4r mycket n\u00f6jda med den nya belysningen som \u00e4r klart b\u00e4ttre och starkare \u00e4n den gamla. Det \u00e4r nu ocks\u00e5 en annan f\u00e4rgtemperatur med ett vitare ljus, som g\u00f6r att man blir mer alert. De som arbetar p\u00e5 kajen \u00e4r mycket positiva och upplever en stor skillnad mot tidigare. Att vi nu dessutom kan r\u00e4kna med l\u00e4gre kostnader f\u00f6r underh\u00e5ll och energif\u00f6rbrukning g\u00f6r att det h\u00e4r k\u00e4nns som en mycket bra investering, s\u00e4ger Mattias Thorin.<\/p>\n

 <\/p>\n