{"id":1823,"date":"2019-05-01T12:48:33","date_gmt":"2019-05-01T10:48:33","guid":{"rendered":"http:\/\/volt.elektroskandia.se\/?p=1823"},"modified":"2019-05-01T12:48:33","modified_gmt":"2019-05-01T10:48:33","slug":"sigfox-bas-installerad-vid-elektroskandias-logistikcenter","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fokus.sonepar.se\/?p=1823","title":{"rendered":"Sigfox-bas installerad vid Elektroskandias logistikcenter"},"content":{"rendered":"<p><em>Intresset och anv\u00e4ndningsomr\u00e5dena f\u00f6r IoT \u00f6kar allt mer. Elektroskandia satsar p\u00e5 att optimera logistiken och testar nu denna nya teknik f\u00f6r att positionera containers som \u00e4r uthyrda. Om testerna g\u00e5r bra finns det planer p\u00e5 att \u00e4ven anv\u00e4nda att IoT f\u00f6r att sp\u00e5ra leveranser med hj\u00e4lp av sensorer i f\u00f6rs\u00e4ndelserna. F\u00f6r att f\u00f6rb\u00e4ttra infrastrukturen har man nu l\u00e5tit den svenska n\u00e4tverksoperat\u00f6ren IoT Sweden installera en Sigfox-bas vid logistikcentret i \u00d6rebro.<\/em><\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/volt.elektroskandia.se\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/Volt5-19_Sigfox_400.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignright wp-image-1824 size-full\" src=\"http:\/\/volt.elektroskandia.se\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/Volt5-19_Sigfox_400.jpg\" alt=\"\" width=\"400\" height=\"710\" \/><\/a>IoT inneb\u00e4r att maskiner, fordon, gods, hush\u00e5llsapparater, kl\u00e4der, och andra saker f\u00f6rses med sm\u00e5 inbyggda sensorer f\u00f6r kontroll och kommunikation. Det h\u00e4r omr\u00e5det ber\u00e4knas v\u00e4xa i rekordfart under de kommande \u00e5ren och analysf\u00f6retag f\u00f6rutsp\u00e5r att det kommer finnas minst 20 miljarder uppkopplade prylar \u00e5r 2020. Sensorerna kommunicerar via tr\u00e5dl\u00f6sa n\u00e4tverk av typen LPWA (Low Power Wide Area), utformade f\u00f6r att m\u00f6jligg\u00f6ra kommunikation \u00f6ver l\u00e5nga str\u00e4ckor med minimal energif\u00f6rbrukning. Bland n\u00e4tverken m\u00e4rks bland annat Sigfox, LoRa, NB-IoT m.fl.<\/p>\n<h3>IoT p\u00e5 stark frammarsch<\/h3>\n<p>&#8211; Vi ser att IoT \u00e4r p\u00e5 stark frammarsch och vi vill vara med fr\u00e5n b\u00f6rjan och kunna anv\u00e4nda den h\u00e4r tekniken f\u00f6r till exempel v\u00e5r egen logistikoptimering, \u00f6vervakning av fastigheten (t.ex. grundvattenm\u00e4tning). Vi har redan IoT-produkter i v\u00e5rt sortiment, som till exempel Sigfox microbas, Ikarya Watch, ett armbandsur (smart watch) f\u00f6r v\u00e5rdnadstagare och ensamarbetare och en s\u00e4ndare fr\u00e5n Telemecanique. Ikarya Watch anv\u00e4nder normalt mobiln\u00e4tet f\u00f6r att s\u00e4nda larm men om elen, 3G- och 4G-n\u00e4tet skulle sl\u00e5s ut anv\u00e4nder den ist\u00e4llet Sigfox-n\u00e4tet, s\u00e4ger Magnus Asplund, produkt\/ink\u00f6psansvarig Telemateriel p\u00e5 Elektroskandia.<\/p>\n<p>En av svenska n\u00e4tverksoperat\u00f6rerna \u00e4r IoT Sweden som arbetar med Sigfox kommunikationsl\u00f6sning och driver ett rikst\u00e4ckande n\u00e4tverk i Sverige f\u00f6r anslutning av fysiska objekt till internet och finns sedan 2017 i Sverige.<\/p>\n<p>&#8211; Vi t\u00e4cker idag 63 procent av Sveriges befolkning, fr\u00e5n Kiruna i norr till Malm\u00f6 i s\u00f6der, s\u00e4ger Lars Lindmark, CSO p\u00e5 IoT Sweden AB.<\/p>\n<h3>Pilotprojekt med sensor i containers<\/h3>\n<p>I b\u00f6rjan av mars monterade IoT Sweden upp en Sigfox-bas hos Elektroskandia i \u00d6rebro.<\/p>\n<p>&#8211; Vi vill kunna utveckla v\u00e5ra logistiktj\u00e4nster och d\u00e5 ser vi det h\u00e4r med IoT som ett bra komplement. Vi anv\u00e4nder oss redan idag av denna teknik, d\u00e5 vi i ett pilotprojekt f\u00f6rsett containers med sensorer f\u00f6r att vi ska kunna ha kontroll p\u00e5 var de befinner sig. I framtiden finns det \u00e4ven m\u00f6jlighet att anv\u00e4nda systemet f\u00f6r sp\u00e5rning av gods och f\u00e5 exakt uppgift och var det befinner sig, s\u00e4ger Magnus Asplund.<\/p>\n<p>De sensorer som finns i Elektroskandias containers skickar ut en signal med en best\u00e4md intervall eller vid r\u00f6relse. Batteritiden f\u00f6r en sensor ligger p\u00e5 ungef\u00e4r 10 \u00e5r.<\/p>\n<h3><a href=\"http:\/\/volt.elektroskandia.se\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/Volt5-19_Sigfox_1200_2.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft size-medium wp-image-1826\" src=\"http:\/\/volt.elektroskandia.se\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/Volt5-19_Sigfox_1200_2-300x192.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"192\" \/><\/a>Teknik som \u00f6ppnar nya m\u00f6jligheter<\/h3>\n<p>&#8211; Den h\u00e4r tekniken \u00f6ppnar upp v\u00e4ldigt m\u00e5nga m\u00f6jligheter f\u00f6r f\u00f6retag att s\u00e4nka sina kostnader, f\u00f6rb\u00e4ttra aff\u00e4rsprocesser och uppt\u00e4cka och utveckla nya aff\u00e4rsm\u00f6jligheter, som exempelvis olika typer av tj\u00e4nster kopplade till de produkter man s\u00e4ljer. Som ett av m\u00e5nga exempel kan jag n\u00e4mna energibolaget som planerar att m\u00e4ta hur mycket vatten det finns i dammar med hj\u00e4lp av sensorer. Tidigare fick man byta batterier i den m\u00e4tutrustning man hade var 6:e m\u00e5nad och \u00e5rskostnaden var cirka 1,4 miljoner kronor. Med sensorer som utf\u00f6r samma uppgift f\u00e5r man ist\u00e4llet en \u00e5rskostnad p\u00e5 cirka 2.000 kronor per \u00e5r. Det h\u00e4r \u00e4r bara en av m\u00e5nga \u201dsuccess stories\u201d vi f\u00e5tt ta del av fr\u00e5n f\u00f6retag som valt att satsa p\u00e5 IoT, avslutar Lars Lindmark.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Intresset och anv\u00e4ndningsomr\u00e5dena f\u00f6r IoT \u00f6kar allt mer. Elektroskandia satsar p\u00e5 att optimera logistiken och testar nu denna nya teknik f\u00f6r att positionera containers som \u00e4r uthyrda. Om testerna g\u00e5r bra finns det planer p\u00e5 att \u00e4ven anv\u00e4nda att IoT f\u00f6r att sp\u00e5ra leveranser med hj\u00e4lp av sensorer i f\u00f6rs\u00e4ndelserna. F\u00f6r att f\u00f6rb\u00e4ttra infrastrukturen har [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1825,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[14],"tags":[],"class_list":["post-1823","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-logistik"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/fokus.sonepar.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1823","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/fokus.sonepar.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/fokus.sonepar.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fokus.sonepar.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fokus.sonepar.se\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1823"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/fokus.sonepar.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1823\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fokus.sonepar.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/1825"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/fokus.sonepar.se\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1823"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/fokus.sonepar.se\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1823"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/fokus.sonepar.se\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1823"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}