{"id":2933,"date":"2021-03-01T07:41:17","date_gmt":"2021-03-01T06:41:17","guid":{"rendered":"http:\/\/fokus.elektroskandia.se\/?p=2933"},"modified":"2021-03-01T07:41:17","modified_gmt":"2021-03-01T06:41:17","slug":"okat-behov-av-laddstationer-for-elfordon","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fokus.sonepar.se\/?p=2933","title":{"rendered":"\u00d6kat behov av laddstationer f\u00f6r elfordon"},"content":{"rendered":"

Idag rullar cirka 187 000 laddbara fordon p\u00e5 svenska v\u00e4gar och siffran bara \u00f6kar. I december 2020 uppm\u00e4ttes en tillv\u00e4xt p\u00e5 82 procent under de senaste 12 m\u00e5naderna. Givetvis inneb\u00e4r detta ocks\u00e5 en \u00f6kande efterfr\u00e5gan p\u00e5 laddstationer. Elektroskandia satsar p\u00e5 elbilsladdning och f\u00f6rutom ett att man tillhandah\u00e5ller ett komplett produktprogram fr\u00e5n de ledande fabrikaten ger man ocks\u00e5 den support som kr\u00e4vs d\u00e5 det till exempel g\u00e4ller att v\u00e4lja betalningsl\u00f6sningar, lastbalansering etc.<\/em><\/p>\n

Laddad Brf i Vaxholm<\/strong><\/h2>\n

\"\"<\/a>P\u00e5 Brf Kronan i Vaxholm strax utanf\u00f6r Stockholm har Arninge El nyligen installerat flera laddstationer i garaget.\u00a0<\/span><\/em><\/p>\n

Olof Svenfelt, styrelsemedlem i Brf Kronan ber\u00e4ttar om varf\u00f6r man investerat i ladd\u00adstationer.<\/p>\n

\u2013 Vi i styrelsen har pratat om detta en l\u00e4ng\u00adre tid och det har funnits en efterfr\u00e5gan fr\u00e5n v\u00e5ra medlemmar. Vi best\u00e4mde oss d\u00e4rf\u00f6r under f\u00f6rra \u00e5ret att investera i ladd\u00adstationer f\u00f6r medlemmarna som hyr platser i v\u00e5rt garage och har nu f\u00f6rsett h\u00e4lften av platserna, men f\u00f6rberett med elinstalla\u00adtion till alla platser. Valet av laddstation blev fabrikat Ensto och deras nya laddare Ensto One. Den har bland annat \u00e4ven ett inbyggt vanligt v\u00e4gguttag d\u00e4r man kan ansluta till exempel en dammsugare n\u00e4r man ska st\u00e4da bilen. Det tyckte vi var smart! Vi har ocks\u00e5 anslutit laddstationerna till ett datan\u00e4t och har kopplat upp laddarna i en cloudl\u00f6sning fr\u00e5n Ensto som heter EV Manager. S\u00e5 vi har koll p\u00e5 f\u00f6rbrukning samt att vi f\u00e5r debiteringsunderlag. Vi tar en fast avgift f\u00f6r de som har laddplats samt en r\u00f6rlig kostnad p\u00e5 f\u00f6rbrukad el. Vi blev ocks\u00e5 beviljade bidrag fr\u00e5n Naturv\u00e5rdsverket med 50 procent av v\u00e5r totala investering, och det var en enkel och smidig process. S\u00e5 nu kan vi bidra till omst\u00e4llningen fr\u00e5n fossila drivmedel till ren el, vilket k\u00e4nns mycket bra, n\u00e4sta steg \u00e4r att se om vi har f\u00f6ruts\u00e4ttningar f\u00f6r solenergi!<\/p>\n

Laddstation med inbyggt 230V Schuko-uttag<\/h3>\n
\"\"<\/a>

\u00d6rjan Forsby, Arninge El och Joakim Becker, Elektroskandia.<\/p><\/div>\n

Ansvarig f\u00f6r projektet p\u00e5 Elektroskandia var utes\u00e4ljaren Joakim Becker.<\/p>\n

\u2013 F\u00f6reningen ville ha en laddstation som \u00e4ven har ett 230V Schuko-uttag i samma enhet. Det \u00e4r inte s\u00e5 m\u00e5nga leverant\u00f6rer som har det och bland annat d\u00e4rf\u00f6r var Ensto One ett bra alternativ. Laddaren har energim\u00e4tare, LAN-anslutning f\u00f6r upp\u00adkopp\u00adling till olika cloudl\u00f6sningar, lastbalansering och RFID, s\u00e4ger Joakim Becker.<\/p>\n

\u2013 Vi installerar v\u00e4ldigt mycket ladd\u00adstationer och det \u00f6kar hela tiden. Speciellt efter \u00e5rsskiftet d\u00e5 de som installerar laddstationer hemma nu kan f\u00e5 gr\u00f6nt rot-avdrag, eller skattereduktion f\u00f6r gr\u00f6n teknik, p\u00e5 50 procent av kostnaden f\u00f6r arbete och material. Vi har just nu ett antal f\u00f6rfr\u00e5gningar kring laddstationer fr\u00e5n intresserade kunder, kommenterar \u00d6rjan Forsby, Arninge El.<\/p>\n

Tv\u00e5 bostadsr\u00e4ttsf\u00f6reningar i J\u00f6nk\u00f6ping med olika f\u00f6ruts\u00e4ttningar och krav<\/strong><\/h2>\n

I J\u00f6nk\u00f6ping har nyligen tv\u00e5 bostadsr\u00e4ttsf\u00f6reningar utrustats med laddstationer. Installat\u00f6r i b\u00e4gge fallen var Elkompaniet.<\/em><\/p>\n

\u2013 Vi har en v\u00e4ldigt stor efterfr\u00e5gan p\u00e5 installation av elbilsladdare, b\u00e5de fr\u00e5n privatpersoner, f\u00f6retag och bostadsr\u00e4ttsf\u00f6reningar. Att vi valde att samarbeta med Elektroskandia som leverant\u00f6r beror till stor del p\u00e5 att vi var p\u00e5 ett seminarium som de anordnade. H\u00e4r m\u00e4rktes att de har stor kompetens p\u00e5 omr\u00e5det, viktigt n\u00e4r det g\u00e4ller laddstationer, s\u00e4ger J\u00f6rgen Waldo, Elkompaniet.<\/p>\n

Uppgradering av fastigheten<\/h3>\n
\"\"<\/a>

J\u00f6rgen Waldo och Niklas Mouchard fr\u00e5n Elkompaniet flankerar Elektroskandias Andreas Magnusson.<\/p><\/div>\n

Brf Regnb\u00e5gens fastighet byggdes 1965 och omfattar drygt 100 l\u00e4genheter. Det senaste decenniet har man genomf\u00f6rt ett ordentligt ansiktslyft p\u00e5 fastigheten och bland annat bytt stammar och renoverat interi\u00f6rt. F\u00f6rra \u00e5ret b\u00f6rjade f\u00f6reningen uppgradera den yttre milj\u00f6n, man har investerat i flera carportar samt l\u00e5tit installera laddstationer.<\/p>\n

\u2013 Vi h\u00f6rde runt bland v\u00e5ra medlemmar om hur m\u00e5nga som var intresserade av ladd\u00adstation i sin carport. Fyra medlemmar ville ha det och i med att allt fler skaffar elbilar s\u00e5 dubblade vi det antalet f\u00f6r att ocks\u00e5 kunna t\u00e4cka kommande behov. Bland de krav vi hade var bland annat att man skulle kunna ladda sin bil \u00f6ver natten och det var ocks\u00e5 viktigt med lastbalansering. Vi ville ocks\u00e5 ha en enkel betalningsl\u00f6sning s\u00e5 att f\u00f6rening\u00aden skulle slippa administrera detta, s\u00e4ger Rudi M\u00f6lling, vicev\u00e4rd Brf Regnb\u00e5gen.\u00a0<\/span><\/p>\n

F\u00f6ruts\u00e4ttningarna vid Brf K\u00e4mpen i J\u00f6nk\u00f6ping var att man ville ha en ladd\u00adstation med tv\u00e5 uttag p\u00e5 f\u00f6reningens\u00a0innerg\u00e5rd. H\u00e4r skulle alla medlemmar ha m\u00f6jlighet att ladda sina bilar. \u00c4ven h\u00e4r ville man ha en enkel l\u00f6sning f\u00f6r att kunna debitera de som laddar sina bilar.\u00a0<\/span><\/p>\n

Paketl\u00f6sningen InCharge<\/h3>\n

\"\"<\/a>Leif Klasson, teknisk KAM och specialist p\u00e5 elbilsladdning p\u00e5 Elektroskandia f\u00f6ljde med Elkompaniet f\u00f6r att titta projekten och ge tips p\u00e5 l\u00e4mplig utrustning.\u00a0<\/span><\/p>\n

\u2013 F\u00f6r b\u00e4gge projekten valde vi att erbjuda paketl\u00f6sningen InCharge, som \u00e4r v\u00e5rt samarbete med Vattenfall. Det \u00e4r ladd\u00adstationer fr\u00e5n Garo som via unika artikelnummer \u00e4r f\u00f6rsedda med SIM-kort och knutna till InCharge. N\u00e4r laddstationen \u00e4r installerad \u00e4r det bara f\u00f6r installat\u00f6ren att kontakta InCharge, som d\u00e5 k\u00f6r ig\u00e5ng den. Kontraktet \u00e4r mellan f\u00f6reningen och InCharge, som sk\u00f6ter faktureringen (av det av f\u00f6reningen best\u00e4mda kilowattpriset) till respektive bil\u00e4gare, tillhandah\u00e5ller statistik och ger support. Enklare kan det inte bli, s\u00e4ger Leif Klasson.<\/p>\n

\u00c4ven Andreas Magnusson, teknisk inne\u00ads\u00e4ljare p\u00e5 Elektroskandia, var inblandad i de b\u00e4gge projekten och den som ansvarade f\u00f6r den l\u00f6pande kontakten med Elkompaniet.<\/p>\n

\u2013 Vi s\u00e4ljer en hel del laddstationer och det \u00f6kar hela tiden. Det h\u00e4r var f\u00f6rsta g\u00e5ngen med InCharge f\u00f6r min del. Det \u00e4r en smart l\u00f6sning d\u00e5 installat\u00f6ren kan koncentrera sig p\u00e5 att installera medan InCharge tar hand om hela betalningsbiten, s\u00e4ger Andreas Magnusson.<\/p>\n

Fyra laddplatser i carportar<\/h3>\n

\"\"<\/a>P\u00e5 Brf Regnb\u00e5gen installerades fyra laddstationer Garo LS4 i tv\u00e5 olika carportar, vid platser som hyrs av elbils\u00e4gare. Dessa bil\u00e4gare har f\u00f6rsetts med laddbrickor som fungerar i respektive laddare. F\u00f6reningen kan logga in p\u00e5 InCharge och se hur el mycket varje bil dragit. F\u00f6reningen v\u00e4ljer sj\u00e4lv pris per kW-timme men bil\u00e4garna faktureras av InCharge.<\/p>\n

\u2013 Vi har st\u00e4llt ner laddarna till 11kW per uttag ist\u00e4llet f\u00f6r 22kW. Detta f\u00f6r att det inte finns tillr\u00e4ckligt med str\u00f6m i fastigheten. Laddarna har dynamisk lastbalansering, vilket inneb\u00e4r att bilarna laddas med h\u00e4nsyn till hur mycket str\u00f6m det finns att tillg\u00e5 i fastigheten, s\u00e4ger J\u00f6rgen Waldo.<\/p>\n

En laddningsplats f\u00f6r alla medlemmar<\/h3>\n

Vid Brf K\u00e4mpen ville man ha s\u00e5 snabb laddning som m\u00f6jligt, d\u00e5 det \u00e4r en separat laddningsplats gemensam f\u00f6r alla medlemmar. H\u00e4r installerades ocks\u00e5 en laddstation Garo LS4. Laddaren sitter bakom en l\u00e5st bom p\u00e5 innerg\u00e5rden. Alla som har tilltr\u00e4de kan anv\u00e4nda laddaren om de har InCharge-kort, allts\u00e5 \u00e4ven bes\u00f6kare.<\/p>\n

\u2013 B\u00e4gge systemen \u00e4r installerade och allt fungerar bra. Vi har nu fler laddprojekt p\u00e5 g\u00e5ng s\u00e5 det ser positivt ut inf\u00f6r framtiden, avslutar J\u00f6rgen Waldo.<\/p>\n

 <\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Idag rullar cirka 187 000 laddbara fordon p\u00e5 svenska v\u00e4gar och siffran bara \u00f6kar. I december 2020 uppm\u00e4ttes en tillv\u00e4xt p\u00e5 82 procent under de senaste 12 m\u00e5naderna. Givetvis inneb\u00e4r detta ocks\u00e5 en \u00f6kande efterfr\u00e5gan p\u00e5 laddstationer. Elektroskandia satsar p\u00e5 elbilsladdning och f\u00f6rutom ett att man tillhandah\u00e5ller ett komplett produktprogram fr\u00e5n de ledande fabrikaten ger […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2934,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[20,9,10],"tags":[],"class_list":["post-2933","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-e-mobility","category-elinstallation","category-fastighet-el"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/fokus.sonepar.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2933","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/fokus.sonepar.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/fokus.sonepar.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fokus.sonepar.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fokus.sonepar.se\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=2933"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/fokus.sonepar.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2933\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fokus.sonepar.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/2934"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/fokus.sonepar.se\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=2933"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/fokus.sonepar.se\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=2933"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/fokus.sonepar.se\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=2933"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}