Hur ser elf\u00f6rs\u00f6rjningen ut i Sverige i dag?
\n<\/b>\u2013 2020 stod vattenkraft f\u00f6r 45 % av energiproduktionen, k\u00e4rnkraft 30 %, vindkraft 17 % och konventionell v\u00e4rmekraft 8 %. Under 2020 slog vindkraften produktionsrekord med 27,6 TWh. Det \u00e4r ocks\u00e5 intressant att blicka fram\u00e5t. Vindkraften f\u00f6rv\u00e4ntas att producera 60 TWh 2030 och 90 TWh \u00e5r 2040.<\/p>\n
\u2013 Vi tror \u00e4ven att solkraften kan komma att f\u00e5 en betydligt st\u00f6rre del av energimixen. Solel producerar nu 1 TWh el per \u00e5r men priset p\u00e5 solceller forts\u00e4tter att sjunka. Hittills i \u00e5r har det installerats runt 2 000 till 3 000 nya, de flesta mindre, solcellsanl\u00e4ggningar per m\u00e5nad i Sverige och nu byggs allt fler st\u00f6rre solparker.<\/p>\n
Vilken kapacitet har v\u00e5rt nuvarande eln\u00e4t? \u2013 Kapacitetsbrist kan l\u00f6sas p\u00e5 i huvudsak tre olika s\u00e4tt: genom att bygga mer ledningar, genom att bygga lokal produktion och genom att utnyttja flexibilitet hos konsumtion, det vill s\u00e4ga flytta elf\u00f6rbrukning fr\u00e5n de mest anstr\u00e4ngda timmarna. Alla tre dell\u00f6sningar \u00e4r viktiga men f\u00f6rdelen med flexibilitet \u00e4r att den med r\u00e4tt incitament kan frig\u00f6ras p\u00e5 kort tid.<\/p>\n Vilka utmaningar ser du finns runt h\u00f6rnet? Vilka fr\u00e5gor ligger dig n\u00e4rmast om hj\u00e4rtat inom omr\u00e5det Elsystem? \u2013 En hj\u00e4rtefr\u00e5ga \u00e4r dessutom potentialen i flexibili\u00adteten, b\u00e5de n\u00e4r det kommer till hur snabbt vi kan f\u00e5 till den och ur ett samh\u00e4llsekonomiskt perspektiv. En studie fr\u00e5n Norge, och det finns m\u00e5nga motsvarande i andra l\u00e4nder, visar att med smart laddning, allts\u00e5 flexibel laddning av elbilar, klarar det norska eln\u00e4tet att husera 100 % elbilar utan ytterligare investeringar.\u00a0<\/span><\/p>\n Hur ser ni p\u00e5 behovet av el fram\u00f6ver? Vad beh\u00f6ver ytterligare g\u00f6ras f\u00f6r att undvika effekt\u00adbrister och energibrist i systemet? \u2013 Dessutom beh\u00f6ver vi digitalisera eln\u00e4ten i st\u00f6rre grad, f\u00f6r att eln\u00e4tsbolagen ska f\u00e5 b\u00e4ttre insikt i n\u00e4r och var flexibiliteten beh\u00f6ver aktiveras. Hittills har flexibilitet diskuterats mycket n\u00e4r det g\u00e4ller mindre konsumenter med elbilar, v\u00e4rmepumpar och kommersiella fastigheter med v\u00e4rme, kyla och ventilation. Vi tror dock att industrin kommer f\u00e5 en otroligt viktig roll att spela som flexibilitetsresurs, bland annat genom produktion av v\u00e4tgas.<\/p>\n Hur ska vi hantera den \u00f6kade efterfr\u00e5gan p\u00e5 el och samtidigt n\u00e5 klimatm\u00e5len 2050? \u2013 \u00c4ven elektrifieringen av industrin g\u00f6rs f\u00f6r att s\u00e4nka koldioxidutsl\u00e4ppen, med Hybrit som fr\u00e4msta exempel d\u00e4r kol byts ut mot gr\u00f6n v\u00e4tgas i produktionen av st\u00e5l.<\/p>\n Batteriproduktion som byggs upp i Sverige \u00e4r ocks\u00e5 viktig f\u00f6r det globala klimatavtrycket. I Sverige har vi m\u00f6jlighet att bygga batterier med ett v\u00e4ldigt l\u00e5gt CO2-avtryck p\u00e5 grund av v\u00e5r i stort sett f\u00f6rnybara elmix, som vi sen kan exportera till resten av v\u00e4rlden.<\/p>\n Kan energieffektivisering vara ett s\u00e4tt att frig\u00f6ra el? \u00a0<\/span>Vilken \u00e4r den st\u00f6rsta utmaningen inom el i framtidens samh\u00e4lle? Vilka omr\u00e5den beh\u00f6ver det investeras mer i f\u00f6r att hitta framtidens elsystem? \u2013 Dessutom beh\u00f6vs sj\u00e4lvklart investeringar i laddinfrastruktur och eldrivna fordon, d\u00e4r stora logistikf\u00f6retag och transport\u00f6rer har en stor roll att spela i att investera i eldrivna tunga fordon, samt elektrifieringen av industrin. Och till sist investeringar i faktisk utbyggnad av eln\u00e4ten, i vind- och i solkraft.<\/p>\n \u00a0<\/span>Vilka faktorer ser du bromsar utvecklingen i dag? Vilken \u00e4r den st\u00f6rsta myten n\u00e4r det g\u00e4ller el\u00adf\u00f6rs\u00f6rjning? POWER CIRCLE\u00a0<\/b>Power Circle \u00e4r elkraftbranschens intresseorganisation, en sammanslutning f\u00f6r framtidsfr\u00e5gor. Verksamheten tar st\u00f6d i det \u00f6vergripande uppdraget fr\u00e5n partnerf\u00f6retagen att synligg\u00f6ra elens roll som m\u00f6jligg\u00f6rare f\u00f6r en h\u00e5llbar samh\u00e4llsutveckling. Med ett brett n\u00e4tverk, och i n\u00e4ra samverkan med partnerf\u00f6retagen, m\u00f6jligg\u00f6r Power Circle dialog och utbyte, utveckling och demonstration samt p\u00e5verkan genom goda exempel och praktisk erfarenhet.<\/em><\/p>\n Text: Sara Schr\u00f6der<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Hur ser elf\u00f6rs\u00f6rjningen ut i Sverige i dag? \u2013 2020 stod vattenkraft f\u00f6r 45 % av energiproduktionen, k\u00e4rnkraft 30 %, vindkraft 17 % och konventionell v\u00e4rmekraft 8 %. Under 2020 slog vindkraften produktionsrekord med 27,6 TWh. Det \u00e4r ocks\u00e5 intressant att blicka fram\u00e5t. Vindkraften f\u00f6rv\u00e4ntas att producera 60 TWh 2030 och 90 TWh \u00e5r 2040. […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":3195,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[5],"tags":[],"class_list":["post-3188","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-branschintervju"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/fokus.sonepar.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3188","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/fokus.sonepar.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/fokus.sonepar.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fokus.sonepar.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fokus.sonepar.se\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=3188"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/fokus.sonepar.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3188\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fokus.sonepar.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/3195"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/fokus.sonepar.se\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=3188"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/fokus.sonepar.se\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=3188"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/fokus.sonepar.se\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=3188"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\n<\/b>\u2013 Det \u00e4r en kort fr\u00e5ga med ett lite l\u00e4ngre svar. De flesta av \u00e5rets timmar anv\u00e4nder vi endast en del av eln\u00e4tets kapacitet. N\u00e4r vi pratar om kapacitetsbrist handlar det om vissa timmar, ofta kv\u00e4llstid p\u00e5 vintern, d\u00e5 vi an\u00adv\u00e4nder mer el \u00e4n vad eln\u00e4tet kan \u00f6verf\u00f6ra. Det \u00e4r detta flera regioner i Sverige upplever nu, d\u00e5 ledningarna in till den regionen blir en flaskhals. \u00c4ven mellan de norra delarna och s\u00f6dra delarna av Sverige blir \u00f6verf\u00f6ringskapaciteten en begr\u00e4nsning vissa timmar.\u00a0<\/span><\/p>\n
\n<\/b>\u2013 Vi st\u00e5r inf\u00f6r tv\u00e5 huvudutmaningar: en storskalig elektrifiering d\u00e4r b\u00e5de industrin och transportsektorn ska elektrifieras f\u00f6r att minska v\u00e5ra klimatutsl\u00e4pp. Samtidigt f\u00e5r vi en \u00f6kad andel f\u00f6rnybar och variabel produktion i elmixen. Tillsammans g\u00f6r dessa tv\u00e5 faktorer att vi beh\u00f6ver en mer dynamisk drift av elsystemet, med fler och mindre resurser. Det \u00e4r dock v\u00e4ldigt viktigt att lyfta blicken och fokusera p\u00e5 att dessa tv\u00e5 utmaningar egentligen \u00e4r en fantastisk m\u00f6jlighet att adressera klimatf\u00f6r\u00e4ndringarna.<\/p>\n
\n<\/b>\u2013 Det allra viktigaste \u00e4r just det att elektrifieringen och den snabba utbyggnaden av vind- och solkraft \u00e4r m\u00f6jligheter snarare \u00e4n utmaningar. Det \u00e4r viktigt att komma ih\u00e5g f\u00f6r de som jobbar i branschen och st\u00f6ter p\u00e5 motst\u00e5nd inom organisationer, i reglering och i hur marknader \u00e4r utformade. Teknikutvecklingen g\u00e5r otroligt snabbt nu och bara f\u00f6r n\u00e5gra \u00e5r sedan hade exempelvis inte n\u00e5gon kunnat tro att vi skulle prata s\u00e5 sj\u00e4lvklart om eldrivna lastbilar som vi g\u00f6r nu.<\/p>\n
\n<\/b>\u2013 Vi st\u00e5r inf\u00f6r en ny elektrifieringsv\u00e5g med \u00f6kad elanv\u00e4ndning i industrin, elektrifieringen av transportsektorn och etablering av ny elintensiv industri som datacenter, batteritillverkning, med mera. Olika prognoser har det senaste \u00e5ret f\u00f6rutsp\u00e5tt en elanv\u00e4nd\u00adning p\u00e5 runt 200-300 TWh \u00e5r 2045 och bland annat Energif\u00f6retagen har skrivit upp sina prognoser \u00f6ver hur elbehovet kan komma att utvecklas. Vi p\u00e5 Power Circle tror dock att vi beh\u00f6ver t\u00e4nka \u00e4nnu st\u00f6rre. Bara LKAB s\u00e4ger sig beh\u00f6va 55 TWh till sin produktion av fossilfritt st\u00e5l. Tillsammans med Svensk Vind, V\u00e4tgas Sverige och Svensk Solenergi skrev vi en debattartikel i v\u00e5ras d\u00e4r vi m\u00e5lade upp ett scenario med ett elbehov upp mot 500 TWh \u00e5r 2050.<\/p>\n
\n<\/b>\u2013 Potentialen f\u00f6r flexibilitet \u00e4r stor och det \u00e4r m\u00e5nga resurser som kan bidra \u2013 det finns exempelvis redan elbilar och v\u00e4rmepumpar samt kommersiella fastig\u00adheter som hj\u00e4lper till att st\u00f6tta eln\u00e4tet. Vi p\u00e5 Power Circle tror att vi 2030 har cirka 2,5 miljoner laddbara bilar i Sverige, som tillsammans rent teoretiskt skulle kunna bidra med flexibilitet p\u00e5 cirka 30 GW, vilket \u00e4r lika mycket som Sveriges totala effektbehov vid den tidpunkten. F\u00f6r att frig\u00f6ra flexibiliteten beh\u00f6ver vi dock skapa incitament genom nya typer av n\u00e4ttariffer och lokala flexibilitetsmarknader. Vi har ett antal olika demonstrationer som p\u00e5g\u00e5r i Sverige f\u00f6r att testa och utveckla flexibiltetsmarknader inom projekten Sthlmflex och Coordinet. Vi skulle \u00e4ven beh\u00f6va se att fler eln\u00e4tsbolag testar olika typer av n\u00e4ttariffer som fr\u00e4mjar flexibilitet hos kunder.<\/p>\n
\n<\/b>\u2013 Fr\u00e5gan \u00e4r lite bakv\u00e4nt st\u00e4lld. Elektrifieringen \u00e4r n\u00e4mligen n\u00e5got av det viktigaste vi har F\u00d6R ATT n\u00e5 klimat\u00adm\u00e5len. Genom elektrifiering av transport\u00adsektorn frikopplar vi den fr\u00e5n behovet av fossila br\u00e4nslen. Eldrivna transporter \u00e4r en s\u00e4rskilt bra id\u00e9 i Sverige som redan har en elmix med otroligt l\u00e5gt CO2-avtryck, \u00e4ven om det \u00e4r dit \u00f6vriga l\u00e4nder i v\u00e4rlden ocks\u00e5 kommer att n\u00e5 p\u00e5 sikt genom utbyggnad av f\u00f6rnybar el. F\u00f6r sj\u00f6fart och flyg kommer elektrobr\u00e4nslen, br\u00e4nslen som produceras med gr\u00f6n el, vara viktiga.<\/p>\n
\n<\/b>\u2013 Absolut. Energieffektivisering \u00e4r ofta en l\u00e5gt h\u00e4ng\u00adande frukt och viktig att ha med i \u00e5tanke. Samtidigt som vi beh\u00f6ver fokusera p\u00e5 elektrifieringsm\u00f6jligheter, g\u00e4ller det sj\u00e4lvklart att ju mindre vi konsumerar av vad som helst desto mindre belastar vi v\u00e5r planet.\u00a0<\/span><\/p>\n
\n<\/b>\u2013 Effektutmaningen skulle jag s\u00e4ga \u00e4r den st\u00f6rsta utmaningen, allts\u00e5 att ha tillr\u00e4ckligt mycket el p\u00e5 r\u00e4tt plats vid r\u00e4tt tidpunkt. D\u00e4rf\u00f6r blir lagring s\u00e5 otroligt viktigt i ett system med h\u00f6g elkonsumtion och stor andel vind- och solkraft. H\u00e4r kommer olika typer av lagring vara viktiga f\u00f6r olika tidshorisonter: batterier, v\u00e4tgas, pumpkraft och andra tekniker. Viss lagring l\u00e4mpar sig b\u00e4st f\u00f6r lagringsbehov inom ett eller ett par dygn, medan andra \u00e4r b\u00e4ttre f\u00f6r lagring mellan s\u00e4songer.<\/p>\n
\n<\/b>\u2013 Viktigt nu \u00e4r att genom reglering och marknads\u00adutformning f\u00e5 till ekonomiska incitament f\u00f6r flexibili\u00adtet. I samband med detta beh\u00f6ver det investeras i utveckling av aff\u00e4rsmodeller och system som st\u00f6djer detta, och inte minst i digitaliseringen av eln\u00e4ten.\u00a0<\/span><\/p>\n
\n<\/b>\u2013 Reglering och marknadsutformning bromsar utvecklingen. \u00c4ven kunskap \u2013 b\u00e5de hos konsumenter och f\u00f6retag som ska st\u00e4lla om. Det kan handla om kunskap kring varf\u00f6r det \u00e4r viktigt att investera redan nu i smarta laddl\u00f6sningar, hur l\u00f6nsamheten f\u00f6r en eldriven lastbil kan se ut eller p\u00e5 vilket s\u00e4tt en verksamhet kan vara flexibel. Kulturen i branschen \u00e4r i viss m\u00e5n ocks\u00e5 en stoppkloss. Eln\u00e4tsbolagen blir en nyckelspelare i framtidens elsystem och de m\u00e5ste v\u00e5ga testa nytt f\u00f6r att bli den m\u00f6jligg\u00f6rare de beh\u00f6ver vara fram\u00e5t.<\/p>\n
\n<\/b>\u2013 Att vi har brist p\u00e5 el. Det st\u00e4mmer inte. Vi \u00e4r varje \u00e5r nettoexport\u00f6rer av gr\u00f6n el till \u00f6vriga Europa och den st\u00f6rsta delen av den el vi importerar kommer fr\u00e5n Norge som har n\u00e4ra 100 % vattenkraft i sin elmix. Jag tror att missuppfattningen kommer fr\u00e5n att media skriver om elbrist, n\u00e4r de egentligen syftar p\u00e5 effektbrist.<\/p>\n