{"id":3243,"date":"2021-11-01T08:16:35","date_gmt":"2021-11-01T07:16:35","guid":{"rendered":"https:\/\/fokus.elektroskandia.se\/?p=3243"},"modified":"2021-11-01T08:16:35","modified_gmt":"2021-11-01T07:16:35","slug":"lt-laddar-upp-med-eldriven-fordonsflotta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fokus.sonepar.se\/?p=3243","title":{"rendered":"L&T laddar upp med eldriven fordonsflotta"},"content":{"rendered":"

L&T accelererar elektrifieringen av f\u00f6retagets fordonsflotta och har nu bytt ut 50 st transportbilar till 100% eldrivna transportbilar. Detta inneb\u00e4r att 20% (totalt 100 st) av f\u00f6retagets fordonsflotta nu \u00e4r elektrifierad. M\u00e5ls\u00e4ttningen \u00e4r att alla servicebilar inom f\u00f6retaget ska vara eldrivna inom fem \u00e5r. F\u00f6r laddinsfrastrukturen vid L&T:s kontor har Elektroskandia tagit fram laddboxar och de f\u00f6rsta har installerats vid f\u00f6retaget kontor i Sk\u00f6ndal, Stockholm. F\u00f6r att manifestera satsningen anordnades ett uppm\u00e4rksammat lunchevent den 30 september d\u00e5 de 50 nya elbilarna k\u00f6rde i karavan genom Stockholm till Sk\u00f6ndal.<\/em><\/p>\n

\"\"<\/a>L&T arbetar med drift, underh\u00e5ll och energioptimering av fastigheter, samt med lokalv\u00e5rd och hygienservice till livsmedelsindustrin. F\u00f6retaget \u00e4r rikst\u00e4ck\u00adande med \u00f6ver 30 kontor i Sverige och har totalt cirka 1300 anst\u00e4llda. Mikael Viik \u00e4r Procurement Manager p\u00e5 L&T.<\/p>\n

\u2013 Vi har ett stort milj\u00f6fokus p\u00e5 f\u00f6retaget och energioptimering ligger i v\u00e5rt DNA, d\u00e5 vi dagligen jobbar med detta i v\u00e5ra kunders fastigheter. Inom L&T vill vi ligga i framkant n\u00e4r det g\u00e4ller Sveriges gr\u00f6na klimatomst\u00e4llning och d\u00e5 har givetvis fr\u00e5gan om elbilar aktualiserats. Vi har idag inom f\u00f6retaget cirka 500 bilar varav 350 servicebilar. M\u00e5nga f\u00f6retag diskuterar idag elektrifiering av sin bilpark och fr\u00e5gorna \u00e4r m\u00e5nga. Hur \u00e4r r\u00e4ckvidden, hur l\u00e5ng tid tar det att ladda, hur ser laddinfrastrukturen ut och hur l\u00e4nge ska man v\u00e4nta? Vi tror att den h\u00e4r \u00f6verg\u00e5ngen till eldrift framf\u00f6r allt kr\u00e4ver ett nytt s\u00e4tt att t\u00e4nka, planering och en beteendef\u00f6r\u00e4ndring. Dess\u00adutom kr\u00e4vs en kraftig utbyggnad av ladd\u00adinfrastrukturen. Vi har dock valt att inte v\u00e4nta l\u00e4ngre utan att agera nu! Som ett f\u00f6rsta steg har vi d\u00e4rf\u00f6r bytt ut 50 st av v\u00e5ra transport\u00adbilar till 100% eldrivna transportbilar, med v\u00e5ra tj\u00e4nstebilar g\u00f6r det att vi i dagsl\u00e4get har 100 st rena elbilar i v\u00e5r fordonsflotta.<\/p>\n

Laddinfrastrukturen en utmaning<\/h3>\n

Den stora utmaningen kring elbilar \u00e4r ladd\u00adinfrastrukturen. Bor du i villa \u00e4r det inga problem, men om du bor i l\u00e4genhet kanske du inte har m\u00f6jlighet att ladda hemma. F\u00f6rs\u00e4ljningen av elbilar i Sverige \u00f6kar stort och idag \u00e4r n\u00e4stan varannan ny bil som s\u00e4ljs laddbar. N\u00e4r det g\u00e4ller ladd\u00adinfrastrukturen g\u00e5r det d\u00e4r\u00ademot tr\u00f6gare och Trafikverket bed\u00f6mer att Sverige, med nuvarande f\u00f6r\u00ads\u00e4ljningstakt av elbilar, beh\u00f6ver 1 miljon nya laddpunkter till \u00e5r 2030!<\/p>\n

\u2013 I samband med att vi nu g\u00e5r \u00f6ver till elbilar l\u00e4gger vi stort fokus kring ladd\u00adm\u00f6jligheter p\u00e5 v\u00e5ra lokala kontor och eventuellt i hemmet. Vi kommer \u00e4ven vara delaktiga i att driva utvecklingen fram\u00e5t inom den generella laddinfrastrukturen genom samarbete med drivmedelsbolag, leverant\u00f6rer, samh\u00e4lle och kunder f\u00f6r att ut\u00f6ka de laddningsalternativ som finns i dagsl\u00e4get, s\u00e4ger Mikael Viik.<\/p>\n

L\u00f6sningar f\u00f6r f\u00f6retaget, hemmet och kunderna<\/h3>\n

L\u00f6sningen \u00e4r att L&T skapat en personlig laddpalett f\u00f6r sina f\u00f6rare. Den utg\u00e5r fr\u00e5n hur man bor, vilket kontor man utg\u00e5r ifr\u00e5n, vilka kunder man har samt hur laddinfrastrukturen ser ut.\u00a0<\/span><\/p>\n

\u2013 Vi startar nu med att etappvis f\u00f6rse alla v\u00e5ra kontor med laddboxar. H\u00e4r kommer v\u00e5r personal och \u00e4ven bes\u00f6kare kunna ladda sina bilar. F\u00f6r de f\u00f6rare som beh\u00f6ver en laddl\u00f6sning hemma har vi tagit fram ett koncept tillsammans med OKQ8, d\u00e4r vi erbjuder en finansieringsplan under 24 m\u00e5nader och OKQ8 l\u00e4ser av energif\u00f6rbrukningen automatiskt, ers\u00e4tter f\u00f6raren och sedan fakturerar oss. Vi h\u00e5ller \u00e4ven p\u00e5 att ta fram ett koncept f\u00f6r att kunna erbjuda v\u00e5ra kunder en komplett laddl\u00f6sning vid deras fastigheter, ber\u00e4ttar Mikael Viik.<\/p>\n

Elektroskandia huvudleverant\u00f6r<\/h3>\n
\"\"<\/a>

Hedvig Newman \u00e4r projektledare och kundansvarig f\u00f6r L&T p\u00e5 Elektroskandia.<\/p><\/div>\n

Elektroskandia har avtal med L&T sedan m\u00e5nga \u00e5r tillbaka och \u00e4r f\u00f6retagets huvudleverant\u00f6r av elmateriel. Hedvig Newman \u00e4r projektledare och kundansvarig f\u00f6r L&T p\u00e5 Elektroskandia.<\/p>\n

\u2013 L&T k\u00f6per elmateriel fr\u00e5n hela v\u00e5rt sortiment, inte minst belysning f\u00f6r energieffek\u00adtivisering av slutkundens fastigheter. F\u00f6r n\u00e5gra \u00e5r sedan tog vi fram ett samarbetskoncept inom bland annat e-mobility som vi presenterade f\u00f6r L&T under en strategidag. Vi presenterade hur L&T skulle kunna \u00f6ka sin f\u00f6rs\u00e4ljning genom att nyttja v\u00e5r kompetens inom e-mobility, genom att l\u00e5ta oss p\u00e5 Elektro\u00adskandia projektera och ta fram den mest f\u00f6rdelaktiga\u00a0 <\/span>laddl\u00f6sningen f\u00f6r slutkunden. Vi har tidigare jobbat tillsammans med L&T p\u00e5 liknande s\u00e4tt n\u00e4r det g\u00e4ller belysning, vilket varit mycket uppskattat, s\u00e4ger Hedvig Newman.<\/p>\n

Laddboxar installerade vid flera kontor<\/h3>\n

Intresset och samarbetet kring e-mobility tog fart ordentligt i \u00e5r d\u00e5 man best\u00e4mt sig f\u00f6r att g\u00e5 \u00f6ver till elbilar p\u00e5 L&T. Leif Klasson, teknisk key account manager och specialist inom e-mobility p\u00e5 Elektroskandia tog \u00f6ver stafettpinnen.<\/p>\n

\"\"<\/a>

Till L&Ts anl\u00e4ggning i Sk\u00f6ndal har Elektroskandia levererat 12 st laddboxar CTEK CC2 22 kW med dubbla uttag (24 laddpunkter).<\/p><\/div>\n

\u2013 Det f\u00f6rsta steget var att de ville ha f\u00f6rslag p\u00e5 en l\u00e4mplig laddl\u00f6sning till deras kontor. Vi gick tillsammans igenom deras krav och offererade l\u00f6sningar fr\u00e5n olika laddboxfabrikanter. Efter utv\u00e4rdering valde de en laddbox fr\u00e5n CTEK (CC2 22 kW med dubbla uttag) med betall\u00f6sning kopplad till OKQ8. De f\u00f6rsta laddboxarna (24 laddpunkter) vi levererat \u00e4r installerade vid deras kontor i Sk\u00f6ndal och \u00e4ven f\u00e5tt order till kontoren i G\u00e4vle, Hudiksvall och Uppsala. N\u00e4sta steg \u00e4r att forma ett riktigt bra men enkelt koncept med laddboxar som L&T kan erbjuda sina kunder, s\u00e4ger Leif Klasson.<\/p>\n

\u2013 Vi \u00e4r mycket n\u00f6jda med samarbetet med Elektroskandia. F\u00f6rutom att de har en s\u00e5 stor bredd av den materiel vi \u00e4r i behov av och en bra logistik och tillg\u00e4nglighet s\u00e5 uppskattar vi den kompetens och expertiskunskap som finns inom bolaget. Det har underl\u00e4ttat mycket f\u00f6r oss inte minst d\u00e5 det g\u00e4ller satsningen p\u00e5 elektrifiering av v\u00e5r fordonsflotta och l\u00f6sningen av laddinfrastrukturen, avslutar Mikael Viik.<\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n