{"id":3481,"date":"2022-04-01T10:43:38","date_gmt":"2022-04-01T08:43:38","guid":{"rendered":"https:\/\/fokus.elektroskandia.se\/?p=3481"},"modified":"2022-04-01T10:43:38","modified_gmt":"2022-04-01T08:43:38","slug":"brf-tegelviken-framtidssakrade-valde-att-forse-samtliga-parkeringsplatser-med-laddstationer","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fokus.sonepar.se\/?p=3481","title":{"rendered":"Brf Tegelviken framtidss\u00e4krade \u2013 valde att f\u00f6rse samtliga parkerings\u00adplatser med laddstationer"},"content":{"rendered":"

I m\u00e5nga bostadsr\u00e4ttsf\u00f6reningar funderar man idag \u00f6ver f\u00f6r att investera i laddstationer. Men hur ska man g\u00f6ra om det bara finns n\u00e5gra enstaka laddbara bilar i f\u00f6reningen? P\u00e5 Brf Tegelviken i Kalmar framtidss\u00e4krade man genom att investera i laddstationer f\u00f6r samtliga parkeringsplatser.<\/em><\/p>\n

 <\/p>\n

Brf Tegelviken bildades 2017 och best\u00e5r av tre bostadshus med totalt 30 l\u00e4genheter. Ordf\u00f6rande i f\u00f6reningen \u00e4r Jonas Hagstr\u00f6m.<\/p>\n

\"\"<\/a>

David Gissberg och Leif Klasson, Elektroskandia samt Jonas Hagstr\u00f6m, Brf Tegelviken och Martin Thuresson, LR-Installation.<\/p><\/div>\n

\u2013 Hela diskussionen kring laddstationer b\u00f6rjade med att vi fick fr\u00e5gan fr\u00e5n en i f\u00f6reningen om hur man fick ladda sin elbil. Var det till exempel m\u00f6jligt att h\u00e4nga en f\u00f6rl\u00e4ngningssladd fr\u00e5n balkongen ner till p-platsen? Alla l\u00e4genheter har sin speciella parkeringsplats i anslutning till huset de bor i, men vi ville inte ha en massa sladdar kors och tv\u00e4rs vid husen och dessutom klarar inte vanliga eluttag laddning under flera timmar. Vi f\u00f6rstod att vi m\u00e5ste hitta
\nen b\u00e4tt\u00adre l\u00f6sning, s\u00e4ger Jonas Hagstr\u00f6m och forts\u00e4tter:<\/p>\n

\u2013 N\u00e4r vi gick igenom intresset s\u00e5 ville n\u00e5gra i f\u00f6reningen ha laddstationer och andra inte. Vi s\u00e5g d\u00e5 riskerna med att bara s\u00e4tta upp n\u00e5gra stycken. D\u00e5 kanske en del \u00e5ngrar sig i framtiden och vill helt pl\u00f6tsligt ha laddm\u00f6jlighet. D\u00e5 \u00e4r det risk f\u00f6r att det blir olika laddstationer, med olika prestanda, administrations\u00adl\u00f6sningar etc. och om de k\u00f6pt den sj\u00e4lva ska de d\u00e5 ta med sig den n\u00e4r de flyttar? Vi tog d\u00e4rf\u00f6r beslutet att\u00a0 <\/span>f\u00f6rse alla parkeringsplatser med laddstationer, som \u00e4gs av f\u00f6reningen och l\u00e4genhetsinnehavaren f\u00e5r betala en startpeng n\u00e4r man vill kunna b\u00f6rja ladda.<\/p>\n

\"\"<\/a>34 laddpunkter<\/h3>\n

F\u00f6reningen kontaktade LR-Installation som l\u00e4mnade olika alternativ p\u00e5 laddl\u00f6sningar.<\/p>\n

\u2013 Vi har nu v\u00e4ldigt mycket f\u00f6rfr\u00e5gningar p\u00e5 elbilsladdare fr\u00e5n s\u00e5v\u00e4l privatpersoner som bostadsr\u00e4ttsf\u00f6reningar. Det \u00e4r j\u00e4tteroligt och vi installerar allt fler anl\u00e4ggningar. N\u00e4r det g\u00e4llde brf Tegelviken s\u00e5 g\u00e4llde det totalt 34 laddpunkter. Fr\u00e5n b\u00f6rjan var det t\u00e4nkt att ta str\u00f6m ut till respektive laddstation fr\u00e5n varje l\u00e4genhetsm\u00e4tare, f\u00f6r att enkelt l\u00e4gga kostnaden p\u00e5 elbils\u00e4garen, men vi kom fram till att det skulle bli oekonomiskt och problem med lastbalansering vid alla l\u00e4genheter. D\u00e4rf\u00f6r var den b\u00e4sta l\u00f6sningen i detta fallet att ta matningen fr\u00e5n respektive hus inkommande m\u00e4tare och d\u00e4r \u00e4ven installera lastbalanseringen, s\u00e4ger Martin Thuresson, projektledare LR-Installation.<\/p>\n

\"\"<\/a>

De l\u00e4genhetsinnehavare som aktiverat sin ladd\u00adplats anv\u00e4nder sitt RFID-kort f\u00f6r att ladda.<\/p><\/div>\n

16-kvadrats kabel<\/h3>\n

LR-Installation f\u00f6reslog laddstationen Charge Amps Aura, med vilken man kan ladda tv\u00e5 bilar samtidigt med upp till 22 kW per uttag, kompletterat med effektvakten Amp Guard som optimerar laddningen mot \u00f6vriga belastningar i fastigheten utan att s\u00e4kringar l\u00f6ser ut.<\/p>\n

\u2013 Aura \u00e4r en gedigen och robust laddstation med inbyggda jordfelsbrytare och s\u00e4kringar. En stor f\u00f6rdel h\u00e4r var ocks\u00e5 att vi kunde g\u00e5 in med en 16-kvadrats kabel i laddaren. Vi har anv\u00e4nt olika fabrikat av laddstationer tidigare men fastnat f\u00f6r Auran till offentliga st\u00e4llen, s\u00e4ger Martin Thuresson.<\/p>\n

\u2013 Aura hade det som kr\u00e4vdes, molntj\u00e4nst med m\u00f6jlighet att l\u00e4sa av laddstatistik p\u00e5 ett smidigt s\u00e4tt, dubbla uttag och var bra installationsm\u00e4ssigt d\u00e5 den klarade grova kablar. Dessutom \u00e4r den snygg med stilren design och passar bra till v\u00e5ra hus, kommenterar Jonas Hagstr\u00f6m.<\/p>\n

Minimalt med gr\u00e4vning<\/h3>\n

Martin har till vardags samarbete med Elektroskandia och kontaktade d\u00e4rf\u00f6r tekniske innes\u00e4ljaren David Gissberg i Kalmar f\u00f6r best\u00e4llning av de 17 laddstationerna, 3 effektvakter och monteringsstolpar som levererades direkt under h\u00f6sten.<\/p>\n

\u2013 Vid varje hus \u00e4r det ett halvmeter h\u00f6gt r\u00e4cke vid parkeringen. Vi l\u00e4t gr\u00e4va och drog ut kabel fr\u00e5n respektive hus till den f\u00f6rsta punkten, sen gick vi med kabeln ut till r\u00e4cket, monterade kabeln p\u00e5 baksidan av r\u00e4cket och parallellkopplade laddarna efter varandra. P\u00e5 s\u00e5 s\u00e4tt blev det minimalt med gr\u00e4vning och vi kunde nyttja r\u00e4cket f\u00f6r att ta oss runt, ber\u00e4ttar Martin Thuresson.<\/p>\n

\"\"<\/a>

Kabeln till laddarna monterades p\u00e5 baksidan av r\u00e4cket vid parkeringen och laddarna parallellkopplades. L\u00f6sningen innebar minimalt med gr\u00e4varbete.<\/p><\/div>\n

Konfigurering av lastbalansering<\/h3>\n

I samband med att anl\u00e4ggningen installerades hade Elektroskandia i Kalmar en allm\u00e4n information f\u00f6r kunder kring elbilsladdning. Givetvis var Martin Thuresson p\u00e5 plats f\u00f6r att l\u00e4ra sig mer och fick d\u00e5 kontakt med Elektro\u00adskandias laddspecialist Leif Klasson, som h\u00f6ll i f\u00f6redraget.<\/p>\n

\u2013 Martin ber\u00e4ttade om anl\u00e4ggningen de var i f\u00e4rd med att installera och fr\u00e5gade om jag hade m\u00f6jlighet att titta f\u00f6rbi senare och g\u00e5 igenom lite n\u00e4r de g\u00e4llde konfigurering av lastbalanseringen, s\u00e4ger Leif Klasson, Teknisk KAM Elektroskandia.<\/p>\n

\u2013 Leif Klasson bes\u00f6kte oss p\u00e5 platsen och tr\u00e4ffade d\u00e5 ocks\u00e5 representanter fr\u00e5n f\u00f6reningen. Han hj\u00e4lpte oss med att konfigurera en av de tre grupperna och ber\u00e4ttade ocks\u00e5 lite kring vad man kunde f\u00e5 ut ur systemet vad g\u00e4ller statistik etc. Det var till mycket v\u00e4rdefull hj\u00e4lp f\u00f6r oss d\u00e5 detta var v\u00e5r f\u00f6rsta st\u00f6rre anl\u00e4ggning, s\u00e4ger Martin.<\/p>\n

Lyckad investering<\/h3>\n

LR-Installation satte ocks\u00e5 upp en 4G-router vid undercentralen och byggde upp ett wifi-n\u00e4tverk \u00f6ver hela parkeringsomr\u00e5det. Detta var den b\u00e4sta l\u00f6sningen d\u00e5 hus och p-platser ligger lite utspridda. Totalt \u00e4r det 30 l\u00e4genhetsplatser och en g\u00e4stplats.<\/p>\n

\u2013 Vi har haft ig\u00e5ng anl\u00e4ggningen sen i december och \u00e4r mycket n\u00f6jda. Vi kan enkelt administrera systemet sj\u00e4lva. Av s\u00e4kerhets\u00adsk\u00e4l, f\u00f6r att undvika felaktigt nyttjande, anv\u00e4nder de som har laddplats sitt RFID-kort f\u00f6r att ladda. \u00c4ven g\u00e4stplatsen \u00e4r \u00f6ppen f\u00f6r de med aktiverad laddbox. Av 31 platser \u00e4r idag sju aktiverade, s\u00e5 fler har skaffat elbil sen vi startade projektet. En bieffekt har ocks\u00e5 blivit att vi m\u00e4rkt ett \u00f6kat intresse f\u00f6r l\u00e4genheter som s\u00e5lts efter att vi gjorde den h\u00e4r investeringen, s\u00e5 det k\u00e4nns som att v\u00e5r framtidssatsning p\u00e5 laddstationer var r\u00e4tt beslut, s\u00e4ger Jonas Hagstr\u00f6m.<\/p>\n