{"id":4076,"date":"2023-05-01T08:05:47","date_gmt":"2023-05-01T06:05:47","guid":{"rendered":"https:\/\/fokus.elektroskandia.se\/?p=4076"},"modified":"2023-05-01T08:05:47","modified_gmt":"2023-05-01T06:05:47","slug":"framtid-utveckling-och-sakerhet-vi-snackar-elbilsladdare","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fokus.sonepar.se\/?p=4076","title":{"rendered":"Framtid, utveckling och s\u00e4kerhet \u2013 vi snackar Elbilsladdare"},"content":{"rendered":"

Antalet elbilar p\u00e5 v\u00e5ra v\u00e4gar v\u00e4xer och s\u00e5 \u00e4ven behovet av laddm\u00f6jligheter. Marknaden f\u00f6r elbilsladdare \u00f6kar starkt och f\u00f6r att m\u00f6ta efterfr\u00e5gan satsar Elektroskandia stort p\u00e5 omr\u00e5det. F\u00f6r att st\u00f6tta v\u00e5ra kunder har vi ett team med e-mobilityspecialister, som kan hj\u00e4lpa till genom hela projektet – fr\u00e5n projektering till leverans. Vi ser mycket positivt p\u00e5 den framtida utvecklingen inom e-mobility och har de resurser som kr\u00e4vs f\u00f6r att alltid kunna leverera den mest optimala l\u00f6sningen.<\/em><\/p>\n

\"\"<\/a>Martin Cederstr\u00f6m, marknadschef Installation p\u00e5 Elektroskandia och ansvarig f\u00f6r produktsortimentet inom e-mobility ber\u00e4ttar om erbjudandet.<\/p>\n

– Vi har i v\u00e5rt sortiment ett 10-tal fabrikat av elbilsladdare fr\u00e5n k\u00e4nda och etablerade leverant\u00f6rer. Den stora bredden och att vi \u00e4r opartiska g\u00f6r att vi alltid kan ta fram den b\u00e4sta l\u00f6sningen f\u00f6r varje enskild kund, oavsett om det g\u00e4ller laddboxar f\u00f6r villan, garaget och parkeringen, f\u00f6retaget eller publika platser. Dessutom kan vi erbjuda olika administrations- och betall\u00f6sningar.<\/p>\n

 <\/p>\n

\n

 <\/p>\n

\"\"<\/a>Fredrik Jonsson, Head of innovation Charge Amps<\/h3>\n
<\/h5>\n
Vilket sortiment och vilka typer av laddare tillverkar ni och var sker tillverkningen?<\/h5>\n

– Vi konstruerar och tillverkar ett komplett sortiment av laddl\u00f6sningar best\u00e5ende av AC-laddare f\u00f6r hemma- och destinationsladdning tillsammans med molntj\u00e4nster, effektvakt, laddkablar, monteringsstolpar och andra tillbeh\u00f6r. St\u00f6rsta delen av v\u00e5r tillverkning sker i Norrt\u00e4lje och Torsby hos en svensk kontraktstillverkare. Det g\u00f6r att vi kan h\u00e5lla en n\u00e4ra kontakt och dialoger kring den kvalitet vi vill uppn\u00e5 samt bidrar till v\u00e5rt h\u00e5llbarhetsarbete genom kortare transporter inom Europa.<\/p>\n

Vilka \u00e4r utmaningarna med produktutveckling och tillverkning?<\/h5>\n

– Produktutveckling f\u00f6r elbilsladdning \u00e4r ett omr\u00e5de som kr\u00e4ver kompetens inom m\u00e5nga olika omr\u00e5den vilket g\u00f6r helheten komplex. Det kr\u00e4vs en bred kompetens f\u00f6r att h\u00e5lla ihop utvecklingsprojekten. En elbilsladdare ber\u00f6r kompetens inom installationsel, radiostr\u00e5lning, immunitet mot st\u00f6rningar, switchande elektronik, kraftelektronik, firmware (mjukvara i laddaren), radios\u00e4ndare, mekanikkonstruktion, IP- och IK-klassning och mycket mer. Allt detta regleras av EU-direktiv och olika standarder.<\/p>\n

\"\"<\/a>Vilka standarder styr och hur ser ni p\u00e5 s\u00e4kerheten kring laddboxar?<\/h5>\n

– F\u00f6r v\u00e5ra laddare \u00e4r det RE-direktivet (Radio Equipment) som styr eftersom vi har radios\u00e4ndare i laddboxarna. RE-direktivet kr\u00e4ver ocks\u00e5 att LV-direktivet (Low Voltage) ska uppfyllas f\u00f6r els\u00e4kerhet. D\u00e4r den harmoniserade standarden f\u00f6r elbilsladdare \u00e4r EN IEC 61851-1:2019 som beskriver kraven p\u00e5 laddboxar. Denna standard h\u00e4nvisar till m\u00e5nga andra standarder som ocks\u00e5 beh\u00f6ver uppfyllas. Till exempel standarder f\u00f6r Typ-2 uttag, EMC, isoleringsavst\u00e5nd och jordfelsbrytare.<\/p>\n

– Charge Amps st\u00e4ller h\u00f6gsta krav p\u00e5 s\u00e4kerheten i v\u00e5ra laddboxar. Laddboxen ska skydda mot andra fel som f\u00f6rekommer och g\u00e5 att anv\u00e4nda s\u00e4kert i m\u00e5nga \u00e5r. F\u00f6r att \u00e5stadkomma den h\u00f6ga s\u00e4kerheten har vi har en egen testavdelning som testar v\u00e5ra produkter utefter g\u00e4llande standarder innan de sl\u00e4pps p\u00e5 marknaden.<\/p>\n

\u00c4r det skillnad p\u00e5 s\u00e4kerheten p\u00e5 hemmaboxar och destinationsladdning?<\/h5>\n

– Rent els\u00e4kerhetsm\u00e4ssigt \u00e4r det ingen skillnad p\u00e5 dem. Kraven \u00e4r samma, men det skiljer p\u00e5 andra omr\u00e5den. En laddare f\u00f6r destinationsladdning beh\u00f6ver oftast h\u00f6gre IK-klassning (slagt\u00e5lighet) i en mer publik milj\u00f6 s\u00e5 den beh\u00f6ver vara mer robust byggd. Destinationsladdning klassas ocks\u00e5 som industriell milj\u00f6 s\u00e5 den beh\u00f6ver t\u00e5la en h\u00f6gre niv\u00e5 av st\u00f6rningar.<\/p>\n

 <\/p>\n

\n

 <\/p>\n

\"\"<\/a>Reine L\u00f6nn, F\u00f6rs\u00e4ljningsansvarig Laddinfrastruktur Eldon Installation<\/h3>\n
<\/h5>\n
Vilket sortiment och vilka typer av laddare tillverkar ni och var sker tillverkningen?<\/h5>\n

– Vi tillverkar laddboxar och laddstationer f\u00f6r privat, destination och publik laddning samt sj\u00e4lvklart \u00e4ven till BRF:er och samf\u00e4lligheter. V\u00e5ra laddare utvecklas och tillverkas i N\u00e4ssj\u00f6.<\/p>\n

Vilka \u00e4r utmaningarna med produktutveckling och tillverkning?<\/h5>\n

\"\"<\/a>– Utmaningen best\u00e5r i b\u00e5da fallen att hitta balansg\u00e5ngen mellan funktion, anv\u00e4ndarupplevelse och s\u00e4kerhet. Till exempel s\u00e5 har alltid v\u00e5rt motto sedan starten varit att els\u00e4kerhet skall vara prioriterat och sedan skall produkten vara enkel och installera. D\u00e4r har vi haft en t\u00e4t och bra dialog med installat\u00f6rer som f\u00e5tt komma med bra input. Sedan vill m\u00e5nga slutanv\u00e4ndare ocks\u00e5 ha en anv\u00e4ndarv\u00e4nlig app f\u00f6r olika tj\u00e4nster. Allt det h\u00e4r skall d\u00e5 trattas ner i en produkt utan kompromiss p\u00e5 els\u00e4kerheten. Det vi nu ocks\u00e5 b\u00f6rjar titta p\u00e5 \u00e4r cybers\u00e4kerhet. Vi har haft kunder som f\u00e5tt deras n\u00e4tverk hackade och det har gjorts \u00f6verbelastningsattacker och d\u00e5 \u00e4r laddarna inget undantag. Men hittills har ingen hackare lyckats ta sig in i v\u00e5ra boxar. S\u00e5, detta \u00e4r ocks\u00e5 en viktig sak att t\u00e4nka p\u00e5, inte bara els\u00e4kerhet utan \u00e4ven IT-s\u00e4kerhet.<\/p>\n

Vilka standarder styr och hur ser ni p\u00e5 s\u00e4kerheten kring laddboxar?<\/h5>\n

– Det finns ett klart och tydligt regelverk och standarder som vi f\u00f6ljer f\u00f6r att inte kompromissa om s\u00e4kerheten.<\/p>\n

\u00c4r det skillnad p\u00e5 s\u00e4kerheten p\u00e5 hemmaboxar och destinationsladdning?<\/h5>\n

– Nej, i grunden \u00e4r det inte det d\u00e5 det \u00e4r samma komponenter och b\u00e5da har OCPP 1.6 som standard men i boxar f\u00f6r hemmaladdning s\u00e5 har vi inkluderat en extra energim\u00e4tare f\u00f6r lastbalansering och schukouttag i boxen som kan anv\u00e4ndas t.ex. julgransbelysning, dammsuga bilen mm.<\/p>\n

\n

 <\/p>\n

\"\"<\/a>Johan-Christer Svensson, Commercial Product Manager GARO E-mobility AB<\/h3>\n
<\/h5>\n
Vilket sortiment och vilka typer av laddare tillverkar ni och var sker tillverkningen?<\/h5>\n

– Vi har ett brett sortiment av laddare f\u00f6r hemmabruk s\u00e5v\u00e4l som offentligt bruk.
\nAC-laddare upp till 43kW och DC-laddare upp till 50kW tillverkar vi i Gnosj\u00f6 samt i v\u00e5r produktionsanl\u00e4ggning i Polen, som vi f\u00f6r \u00f6vrigt ut\u00f6kar med 15 000 kvm nu till sommaren.
\nV\u00e5r nya GARO Entity-familj av laddare tillverkas helt och h\u00e5llet i Szczecin, Polen.<\/p>\n

Vilka \u00e4r utmaningarna med produktutveckling och tillverkning?<\/h5>\n

– E-mobility branschen \u00e4r ju under konstant och snabb utveckling. Utmaningarna \u00e4r m\u00e5nga till antal, men en sak som st\u00e5r ut ur m\u00e4ngden \u00e4r att verkligen s\u00e4tta r\u00e4tt kravspecifikation p\u00e5 en produkt som skall h\u00e5lla f\u00f6r krav som kanske uppkommer 5-10 \u00e5r fram\u00e5t i tiden.<\/p>\n

\"\"<\/a>En plattform f\u00f6r framtiden som st\u00e4ndigt g\u00e5r att komplettera och addera funktioner till \u00e4r inte helt enkelt, men med GARO Entity tycker jag att vi ligger ganska n\u00e4ra m\u00e5let.<\/p>\n

Vad g\u00e4ller tillverkning s\u00e5 har vi en l\u00e5ng erfarenhet av att tillverka s\u00e4kra produkter, s\u00e5 den \u00e4r det check p\u00e5. Det g\u00e5r inte att kompromissa avseende kvalitet och noggrannhet, men att kunna tillverka produkter med r\u00e4tt komponenter till r\u00e4tt pris \u00e4r alltid en utmaning.<\/p>\n

Vilka standarder styr och hur ser ni p\u00e5 s\u00e4kerheten kring laddboxar?<\/h5>\n

– Det \u00e4r v\u00e5r fullkomliga \u00f6vertygelse att s\u00e4kerheten skall komma f\u00f6rst n\u00e4r det g\u00e4ller elbilsladdning. Det \u00e4r stora effekter vi hanterar under l\u00e5ng tid, och felaktig design eller bristf\u00e4lliga komponenter kan f\u00e5 \u00f6desdigra konsekvenser \u2013 d\u00e4rf\u00f6r tredjepartstestar vi enligt g\u00e4llande standarder f\u00f6r elbilsladdning.<\/p>\n

\u00c4r det skillnad p\u00e5 s\u00e4kerheten p\u00e5 hemmaboxar och destinationsladdning?<\/h5>\n

– Verkligen inte, s\u00e4kerhetst\u00e4nket skall vara p\u00e5 plats oavsett plats.<\/p>\n

 <\/p>\n

\n

 <\/p>\n

\"\"<\/a>Stefan Gabrielsson, Produktchef f\u00f6r destinationsladdare CTEK<\/h3>\n
<\/h5>\n
Vilket sortiment och vilka typer av laddare tillverkar ni och var sker tillverkningen?<\/h5>\n

– Sortimentet best\u00e5r av destinationsladdaren Chargestorm Connected med laddeffekt fr\u00e5n 3,7 kW upp till 22 kW per uttag och v\u00e5r mobila laddare Njord Go, med laddeffekt 11 kW. Elbilsladdarna utvecklas i Sverige och produceras i Kina\/Shenzhen. Eventuell kundanpassning av standardmodellerna sker i Sverige.<\/p>\n

\"\"<\/a>Vilka \u00e4r utmaningarna med produktutveckling och tillverkning?<\/h5>\n

– En utmaning vid produktutveckling \u00e4r att det \u00e4r sv\u00e5rt att ta fram en global plattform, d\u00e5 det bland annat kan skilja p\u00e5 standarder och typer av eln\u00e4t i olika l\u00e4nder. Man f\u00e5r d\u00e4rf\u00f6r identifiera gemensamma funktioner och sen g\u00f6ra anpassningar till olika l\u00e4nder. N\u00e4r det g\u00e4ller tillverkningen s\u00e5 skiljer det sig inte s\u00e5 mycket att tillverka en laddbox j\u00e4mf\u00f6rt med andra elektronikprodukter.<\/p>\n

Vilka standarder styr och hur ser ni p\u00e5 s\u00e4kerheten kring laddboxar?<\/h5>\n

– I de flesta laddboxarna sitter n\u00e5gon typ av radiokrets och det regulatoriskt styrande \u00e4r radiodirektivet RED och att man uppfyller produktstandarden IEC 61851. Vad g\u00e4ller s\u00e4kerhet har vi mycket h\u00f6ga krav och vi arbetar efter en traditionell utvecklingsmodell. N\u00e4r vi testat och godk\u00e4nt produkten internt anlitar vi ett ackrediterat tredjepartsf\u00f6retag som testar produkten och verifierar att den uppfyller produktstandarden.<\/p>\n

\u00c4r det skillnad p\u00e5 s\u00e4kerheten p\u00e5 hemmaboxar och destinationsladdning?<\/h5>\n

– Nej, det \u00e4r samma produktstandard och s\u00e4kerhetskrav som g\u00e4ller f\u00f6r b\u00e4gge. Det \u00e4r dock st\u00f6rre utmaningar med att utveckla en hemmabox, d\u00e5 den ska vara s\u00e5 liten och sm\u00e4cker som m\u00f6jligt. Det betyder att det \u00e4r tr\u00e5ngt om utrymme, vilket g\u00f6r att det blir varmt och att kyla av den kan vara en utmaning.<\/p>\n

\n

 <\/p>\n

\"\"<\/a>Axel Philipson, Country manager Zaptec<\/h3>\n
<\/h5>\n
Vilket sortiment och vilka typer av laddare tillverkar ni och var sker tillverkningen?<\/h5>\n

– Zaptec arbetar enbart med AC-laddare upp till 22 kW f\u00f6r laddstationer till villor, bostadsr\u00e4ttsf\u00f6reningar och f\u00f6retagsparkeringar, helt enkelt d\u00e4r bilen st\u00e5r parkerad. V\u00e5rt bolag grundades i Norge och har sedan 2017 enbart arbetat med denna typ av laddstationer. V\u00e5r tillverkning sker i Norge vilket den gjort sedan start men under 2022 p\u00e5b\u00f6rjade vi \u00e4ven produktion i Tyskland.<\/p>\n

Vilka \u00e4r utmaningarna med produktutveckling och tillverkning?<\/h5>\n

– Branschen f\u00f6r laddstationer \u00e4r fortfarande bara i uppstartsfasen och utvecklingen g\u00e5r snabbt. St\u00f6rsta utmaningen \u00e4r att m\u00f6ta de nya kundbehoven som dyker upp. En av Zaptecs styrkor har varit att bolaget haft en s\u00e5dan stark position i Norge d\u00e5 utvecklingen av elbilar varit st\u00f6rst d\u00e4r. P\u00e5 det s\u00e4ttet har Zaptec kunnat se nya anv\u00e4ndarm\u00f6nster och behov n\u00e5gra \u00e5r innan de kommit till andra marknader, inklusive Sverige. Inom tillverkning och produktion \u00e4r den st\u00f6rsta utmaningen att m\u00f6ta den stora efterfr\u00e5gan av laddstationer n\u00e4r fler och fler privatpersoner nu v\u00e4ljer att g\u00f6ra skiftet till elbil.<\/p>\n

\"\"<\/a>Vilka standarder styr och hur ser ni p\u00e5 s\u00e4kerheten kring laddboxar?<\/h5>\n

– IEC-standarderna \u00e4r det som alla tillverkare beh\u00f6ver f\u00f6rh\u00e5lla sig till och det som g\u00e4ller f\u00f6r hela EU och ESS. Inom elbilsladdning \u00e4r det standarden EN IEC 61851-1 som i v\u00e4ldigt stor grad definierar hur en laddstation ska konstrueras och IEC 60364-7-722 som definierar installation av laddstationer. De flesta l\u00e4nder f\u00f6rh\u00e5ller sig till dessa.<\/p>\n

– F\u00f6r oss p\u00e5 Zaptec har els\u00e4kerhet alltid varit den viktigaste prioriteringen och vi var v\u00e4ldigt glada att vi blev utsedda till testvinnare i det stora laddboxtestet som Norge bilf\u00f6rbund (NAF) gjorde under 2022 d\u00e4r en stor del av testet handlade just om els\u00e4kerhet. Att vi \u00e4ven gick igenom Els\u00e4kerhetsverkets marknadskontroll f\u00f6r villaladdare utan tekniska brister visar p\u00e5 att Els\u00e4kerhetsverket delar v\u00e5r tolkning av standarderna.<\/p>\n

\u00c4r det skillnad p\u00e5 s\u00e4kerheten p\u00e5 hemmaboxar och destinanationsladdning?<\/h5>\n

– Laddning som sker hemma eller p\u00e5 jobbet f\u00f6ljer i stort sett samma produktstandarder, men det kan finnas vissa skillnader beroende p\u00e5 var de installeras. I huvudsak \u00e4r det installationsstandarden IEC 60364-7-722 som skiljer mellan dessa installations\u00adtyper och kr\u00e4ver d\u00e4rf\u00f6r lite olika utformning f\u00f6r att m\u00f6jligg\u00f6ra systemladdning p\u00e5 ett kostnadseffektivt och s\u00e4kert s\u00e4tt.<\/p>\n

– F\u00f6r DC-laddning anv\u00e4nds en ytterligare del av 61851 som behandlar DC-laddning. Eftersom konstruktionen av en DC-laddare \u00e4r avsev\u00e4rt mer komplex, finns det ocks\u00e5 andra krav p\u00e5 konstruktionen av dessa.<\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Antalet elbilar p\u00e5 v\u00e5ra v\u00e4gar v\u00e4xer och s\u00e5 \u00e4ven behovet av laddm\u00f6jligheter. Marknaden f\u00f6r elbilsladdare \u00f6kar starkt och f\u00f6r att m\u00f6ta efterfr\u00e5gan satsar Elektroskandia stort p\u00e5 omr\u00e5det. F\u00f6r att st\u00f6tta v\u00e5ra kunder har vi ett team med e-mobilityspecialister, som kan hj\u00e4lpa till genom hela projektet – fr\u00e5n projektering till leverans. Vi ser mycket positivt p\u00e5 […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":4123,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"off","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[20,9],"tags":[],"class_list":["post-4076","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-e-mobility","category-elinstallation"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/fokus.sonepar.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4076","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/fokus.sonepar.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/fokus.sonepar.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fokus.sonepar.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fokus.sonepar.se\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=4076"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/fokus.sonepar.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4076\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fokus.sonepar.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/4123"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/fokus.sonepar.se\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=4076"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/fokus.sonepar.se\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=4076"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/fokus.sonepar.se\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=4076"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}