{"id":8096,"date":"2015-11-16T12:29:41","date_gmt":"2015-11-16T12:29:41","guid":{"rendered":"http:\/\/info.elektroskandia.se\/industri\/?p=156"},"modified":"2015-11-16T12:29:41","modified_gmt":"2015-11-16T12:29:41","slug":"svara-uppdrag-till-sjoss-kraver-elmateriel-av-hogsta-kvalitet","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fokus.sonepar.se\/?p=8096","title":{"rendered":"Sv\u00e5ra uppdrag till sj\u00f6ss kr\u00e4ver elmateriel av h\u00f6gsta kvalitet"},"content":{"rendered":"

Dockstavarvet bygger aluminiumb\u00e5tar f\u00f6r professionellt bruk – lotsb\u00e5tar, patrullb\u00e5tar, stridsb\u00e5tar och arbetsb\u00e5tar. H\u00f6g kvalitet och leveranss\u00e4kerhet \u00e4r tv\u00e5 av de faktorer som gjort f\u00f6retaget till ett av de ledande p\u00e5 marknaden. Elektroskandia levererar sedan flera \u00e5r tillbaka en stor del av den elmateriel som kr\u00e4vs f\u00f6r verksamheten.<\/em><\/p>\n

\"<\/a>


Christian H\u00f6gberg och Leif Lindgren, projektledare respektive elchef p\u00e5 Dockstavarvet p\u00e5 kommandobryggan till en b\u00e5t som byggs till Sj\u00f6fartsverket. Foto: Peter Hamberg<\/p><\/div>\n

\u2013 V\u00e5r st\u00f6rsta framg\u00e5ng och mest k\u00e4nda b\u00e5t \u00e4r Stridsb\u00e5t 90, som bland annat anv\u00e4nds inom den svenska marinen f\u00f6r f\u00f6rflyttning av trupp och materiel samt strid till havs, ber\u00e4ttar Leif Lindgren, elchef p\u00e5 Dockstavarvet. Annars \u00e4r byggnation av lotsb\u00e5tar till kunder som k\u00f6r ut lotsar till fartyg en viktig del i verksamheten. Men allt oftare anv\u00e4nds v\u00e5ra b\u00e5tar av myndigheter f\u00f6r jakt p\u00e5 knarksmugglare, terrorister och pirater. V\u00e5ra b\u00e5tar g\u00f6r med andra ord stor nytta, runt om i v\u00e4rlden.<\/p>\n

Knarkjakt<\/h1>\n

De som anv\u00e4nder b\u00e5tar byggda av Dockstavarvet \u00e4r fr\u00e4mst lots, milit\u00e4r, kustbevakning, tull, sj\u00f6r\u00e4ddning och polis. B\u00e5tarna som byggs \u00e4r mellan 10 och 25 meter l\u00e5nga.<\/p>\n

\u2013 Lotsb\u00e5tar s\u00e4ljer vi fr\u00e4mst till Skandinavien och Tyskland medan patrullb\u00e5tar s\u00e4ljs p\u00e5 export i hela v\u00e4rlden. Ett exempel \u00e4r den malaysiska polisen som anv\u00e4nder Stridsb\u00e5t 90 f\u00f6r att bland annat jaga knarksmugglare. Ett annat exempel \u00e4r Mexiko d\u00e4r patrullb\u00e5tar licenstillverkas, \u00e4ven h\u00e4r f\u00f6r gr\u00e4nsbevakning, knarkbek\u00e4mpning m.m. Vi levererar b\u00e5tarna till Mexiko i delar i containers och de byggs sedan ihop p\u00e5 plats. Idag exporterar vi cirka 90 procent av det vi tillverkar, s\u00e4ger Leif Lindgren.
\nS\u00e5v\u00e4l utveckling som tillverkning av b\u00e5tarna sker vid Dockstavarvet. F\u00f6retaget har cirka 50 anst\u00e4llda varav sju arbetar med elkonstruktion och elinstallation i produktionen.<\/p>\n

\u201dI de fall Elektroskandia inte har produkten i sitt ordinarie sortiment s\u00e5 ser de \u00e4nd\u00e5 till att leta upp och leverera den\u201d<\/p>\n

\u2013 Det \u00e4r ganska l\u00e5nga, tidskr\u00e4vande projekt och normalt tillverkar vi mellan fem, sex b\u00e5tar per \u00e5r. I varje b\u00e5t \u00e4r det en hel del el som ska installeras – det g\u00e5r \u00e5t cirka 2 500 timmars arbete p\u00e5 elsidan vid tillverkningen av en lotsb\u00e5t. Det \u00e4r mycket kabel och inkoppling som kr\u00e4vs. Samtidigt \u00e4r det tr\u00e5ngt och d\u00e5ligt med utrymme, s\u00e5 elinstallationen tar lite tid, s\u00e4ger Leif Lindgren.<\/p>\n

\"<\/a>


Sj\u00f6m\u00e4tningsfartyget RAM 11, som byggs \u00e5t Sj\u00f6fartsverket, tar form.<\/p><\/div>\n

T\u00e4tt samarbete<\/h1>\n

Dockstavarvet har k\u00f6pt elmateriel fr\u00e5n Elektroskandia under m\u00e5nga \u00e5r men sen tre \u00e5r tillbaka har samarbetet intensifierats d\u00e5 f\u00f6retagen tecknat ett nytt avtal.<\/p>\n

\u2013 Vi k\u00f6per all typ av elmateriel fr\u00e5n Elektroskandia, det \u00e4r kabel, f\u00f6rbrukningsartiklar, tryckknappar, s\u00e4kringar, belysning etc. Ja, allt som kan finnas i ett apparatsk\u00e5p och det m\u00e5ste vara av h\u00f6gsta kvalitet. D\u00e5 den marina milj\u00f6n st\u00e4ller speciella krav s\u00e5 kr\u00e4vs det ocks\u00e5 att en del av utrustningen vi installerar ska vara godk\u00e4nd av klassningss\u00e4llskap. I de fall Elektroskandia inte har produkten i sitt ordinarie sortiment s\u00e5 ser de \u00e4nd\u00e5 till att leta upp och leverera den. D\u00e5 vi \u00e4r f\u00e5 som arbetar p\u00e5 elsidan \u00e4r det mycket v\u00e4rdefullt att kunna f\u00e5 denna hj\u00e4lp med att hitta l\u00e4mpliga produkter. Det spar mycket tid f\u00f6r oss, s\u00e4ger Leif Lindgren och forts\u00e4tter;<\/p>\n

\u2013 Vi str\u00e4var alltid efter att komma ned i s\u00e5v\u00e4l vikt som storlek och str\u00f6mf\u00f6rbrukning p\u00e5 v\u00e5ra b\u00e5tar. Just nu \u00e4r det mycket LED-belysning som g\u00e4ller.<\/p>\n

\u201dAtt vi inte sj\u00e4lva beh\u00f6ver ligga p\u00e5 n\u00e5got lager av elprodukter \u00e4r en annan f\u00f6rdel med att samarbeta med Elektroskandia\u201d<\/p>\n

Mycket anskaffning av produkter<\/h1>\n

Andreas Hasselblad, s\u00e4ljare p\u00e5 Elektroskandia, \u00e4r kundansvarig f\u00f6r Dockstavarvet.<\/p>\n

\u2013 D\u00e5 den materiel som levereras ska klara den tuffa, marina milj\u00f6n \u00e4r det ofta som vi f\u00e5r anskaffa produkter som inte finns i sortimentet. Det ska vara t\u00e5ligt och ofta maringodk\u00e4nt, s\u00e5 vi l\u00e4gger ned en hel del arbete f\u00f6r att fixa fram r\u00e4tt materiel. Nu n\u00e4rmast ska vi testa en ny specialarmatur som vi tagit fram till Dockstavarvet, s\u00e4ger Andreas Hasselblad.<\/p>\n

\u2013 Vi f\u00e5r leveranser av Elektroskandia i stort sett varje dag. Best\u00e4ller vi p\u00e5 eftermiddagen s\u00e5 har vi det f\u00f6re lunch n\u00e4sta dag. Att vi inte sj\u00e4lva beh\u00f6ver ligga p\u00e5 n\u00e5got lager av elprodukter \u00e4r en annan f\u00f6rdel med att samarbeta med Elektroskandia, s\u00e4ger Leif Lindgren.<\/p>\n

\"<\/a>


Interi\u00f6rbild fr\u00e5n cockpit i patrullb\u00e5t IC16M<\/p><\/div>\n

Aktuella b\u00e5tprojekt vid Dockstavarvet<\/strong>
\n– Vi h\u00e5ller p\u00e5 med ett sj\u00f6m\u00e4tningsfartyg till Sj\u00f6fartsverket. Det \u00e4r ett unikt specialbygge, en trimaran med en l\u00e4ngd p\u00e5 17,6 meter och bredd p\u00e5 8,8 meter. Fartyget ska arbeta med mekanisk sj\u00f6m\u00e4tning i hamnar och farleder med hj\u00e4lp av sonder.
\n– Vi arbetar ocks\u00e5 med ett tv\u00e5 st Search and Rescue-fartyg till det norska f\u00f6rsvaret.
\n– Nyligen slutf\u00f6rde vi moderniseringen av ett 60-tal s\u00e5 kallade G-b\u00e5tar (styrpulpetb\u00e5t som tar 10 mans bes\u00e4ttning) till det svenska f\u00f6rsvaret.<\/p>\n

 <\/p>\n

\"<\/a>


Dockstavarvets mest k\u00e4nda b\u00e5t \u00e4r stridsb\u00e5t 90.<\/p><\/div>\n

Fakta – Dockstavarvet AB<\/strong>
\n– Bel\u00e4get i Docksta, strax s\u00f6der om \u00d6rnsk\u00f6ldsvik. F\u00f6retaget \u00e4ger ocks\u00e5 55% i Musk\u00f6varvet i Stockholms s\u00f6dra sk\u00e4rg\u00e5rd.
\n– Grundat 1905. Familjef\u00f6retag i tredje generationen.
\n– Cirka 50 anst\u00e4llda.
\n– Utvecklar och bygger lotsb\u00e5tar, patrullb\u00e5tar, stridsb\u00e5tar och arbetsb\u00e5tar i aluminium.
\n– B\u00e5tarna s\u00e4ljs till myndigheter f\u00f6r kustbevakning, f\u00f6rsvar, lots, polis, tull och sj\u00f6fart.
\n– 90 procent av tillverkningen g\u00e5r p\u00e5 export.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Dockstavarvet bygger aluminiumb\u00e5tar f\u00f6r professionellt bruk – lotsb\u00e5tar, patrullb\u00e5tar, stridsb\u00e5tar och arbetsb\u00e5tar. H\u00f6g kvalitet och leveranss\u00e4kerhet \u00e4r tv\u00e5 av de faktorer som gjort f\u00f6retaget till ett av de ledande p\u00e5 marknaden. Elektroskandia levererar sedan flera \u00e5r tillbaka en stor del av den elmateriel som kr\u00e4vs f\u00f6r verksamheten. \u2013 V\u00e5r st\u00f6rsta framg\u00e5ng och mest k\u00e4nda b\u00e5t […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":157,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[22],"tags":[],"class_list":["post-8096","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-industri"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/fokus.sonepar.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/8096","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/fokus.sonepar.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/fokus.sonepar.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fokus.sonepar.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fokus.sonepar.se\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=8096"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/fokus.sonepar.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/8096\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fokus.sonepar.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/157"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/fokus.sonepar.se\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=8096"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/fokus.sonepar.se\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=8096"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/fokus.sonepar.se\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=8096"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}