{"id":8298,"date":"2023-12-01T00:00:51","date_gmt":"2023-11-30T23:00:51","guid":{"rendered":"https:\/\/fokus.elektroskandia.se\/?p=4850"},"modified":"2023-12-01T00:00:51","modified_gmt":"2023-11-30T23:00:51","slug":"jarnvagselektrikerna-och-elektroskandia-i-samarbete-vid-byggnationen-av-karlstad-resecentrum","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fokus.sonepar.se\/?p=8298","title":{"rendered":"J\u00e4rnv\u00e4gselektrikerna och Elektroskandia i samarbete vid byggnationen av Karlstad resecentrum"},"content":{"rendered":"<p><em>Nu p\u00e5g\u00e5r byggnationen av Karlstad resecentrum, som skall bli ett nav f\u00f6r allt resande i staden och samtidigt knyta ihop centrum med stadsdelarna s\u00f6der om j\u00e4rnv\u00e4gen. Det h\u00e4r \u00e4r ett mycket stort projekt best\u00e5ende av flera delar \u2013 ombyggnad av Karlstad centralstation, byggnation av Tr\u00e4dg\u00e5rdsl\u00e4nken en g\u00e5ngbro \u00f6ver j\u00e4rnv\u00e4gen, och Vikenpassagen under j\u00e4rnv\u00e4gen. J\u00e4rnv\u00e4gselektrikerna utf\u00f6r l\u00e5gsp\u00e4nningsjobben i projektet och Elektroskandia levererar all den materiel som kr\u00e4vs.<\/em><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/fokus.sonepar.se\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/Volt_12_2023_KarlstadJarnvag_400x600.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft wp-image-4866\" src=\"https:\/\/fokus.sonepar.se\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/Volt_12_2023_KarlstadJarnvag_400x600.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"450\" srcset=\"https:\/\/fokus.sonepar.se\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/Volt_12_2023_KarlstadJarnvag_400x600.jpg 400w, https:\/\/fokus.sonepar.se\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/Volt_12_2023_KarlstadJarnvag_400x600-200x300.jpg 200w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a>Trafikverket \u00e4r best\u00e4llare av projektet med Infrakraft som huvudentrepren\u00f6r. Infrakraft har tidigare anlitat J\u00e4rnv\u00e4gselektrikerna som underentrepren\u00f6r f\u00f6r l\u00e5gsp\u00e4nnings- och kontaktledningsarbeten vid m\u00e5nga tillf\u00e4llen och sedan i juni \u00e4r Infrakraft majoritets\u00e4gare i bolaget. Peter Larsson, projektledare\/arbetsledare p\u00e5 J\u00e4rnv\u00e4gselektrikerna beskriver uppdraget:<\/p>\n<p>&#8211; Det h\u00e4r \u00e4r ett j\u00e4tteprojekt som startade i februari i \u00e5r och som kommer fortg\u00e5 i tre olika etapper fram till sommaren 2026. En ny plattform och nya sp\u00e5r och perronger byggs f\u00f6r att fler t\u00e5g ska kunna trafikera Karlstad station. Halva sp\u00e5romr\u00e5det byggs om \u00e5t g\u00e5ngen f\u00f6r att t\u00e5gtrafiken hela tiden ska kunna vara ig\u00e5ng. Med g\u00e5ngbron Tr\u00e4dg\u00e5rdsl\u00e4nken knyter man ihop de s\u00f6dra och norra stadsdelarna och detsamma g\u00e4ller Vikenpassagen under j\u00e4rnv\u00e4gen som \u00e4ven fungerar som entr\u00e9 f\u00f6r resen\u00e4rerna till t\u00e5gens plattformar. V\u00e5rt uppdrag \u00e4r att utf\u00f6ra alla l\u00e5gsp\u00e4nningsjobb f\u00f6r s\u00e5v\u00e4l j\u00e4rnv\u00e4gen som Tr\u00e4dg\u00e5rdsl\u00e4nken och Vikenpassagen. J\u00e4rnv\u00e4gsbiten omfattar bland annat v\u00e4xlar, bang\u00e5rdsbelysning, kraftf\u00f6rdelning till signalsystem och teknikhus<\/p>\n<h3>Bygger l\u00e5gsp\u00e4nningsn\u00e4tet<\/h3>\n<p>J\u00e4rnv\u00e4gselektrikerna ansvarar f\u00f6r allt som har med el att g\u00f6ra, kraft, belysning, kanalisation f\u00f6r allt som skall vara ingjutet etc. och bygger hela l\u00e5gsp\u00e4nningsn\u00e4tet fr\u00e5n m\u00e4tarsk\u00e5p till slutf\u00f6rbrukare.<\/p>\n<p>&#8211; Hittills har det varit mycket produktion p\u00e5 Tr\u00e4dg\u00e5rdsl\u00e4nken d\u00e4r vi sett till s\u00e5 att kanalisation gjutits in. Sen har vi ocks\u00e5 gjort en hel del jobb p\u00e5 de nya mittplattformarna som byggs, bland annat installation av belysning och dragit fram str\u00f6m till informationsskyltar med mera, s\u00e4ger Peter Larsson.<\/p>\n<h3>Kunnig best\u00e4llare<\/h3>\n<p>Elektroskandia har samarbetat med J\u00e4rnv\u00e4gselektrikerna i flera \u00e5r och kundansvarig \u00e4r utes\u00e4ljaren Andreas Mattsson.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/fokus.sonepar.se\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/Volt_12_2023_KarlstadJarnvag_450x472-1.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignright wp-image-4868\" src=\"https:\/\/fokus.sonepar.se\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/Volt_12_2023_KarlstadJarnvag_450x472-1.jpg\" alt=\"\" width=\"330\" height=\"346\" \/><\/a>&#8211; Vi har alltid en bra dialog med J\u00e4rnv\u00e4gselektrikerna och de \u00e4r en mycket kunnig best\u00e4llare. Till det h\u00e4r projektet levererar vi en hel del kabel, sk\u00e5p, skarvar, kabelskyddsr\u00f6r, belysning etc. s\u00e4ger Andreas Mattsson.<\/p>\n<h3>Ov\u00e4rderlig service<\/h3>\n<p>&#8211; Vi k\u00f6per i stort sett all den elmateriel vi beh\u00f6ver av Elektroskandia, bland annat kabel, som vi \u00e4r storf\u00f6rbrukare av, men \u00e4ven kabelsk\u00e5p och tillbeh\u00f6r samt belysning. De har ett brett sortiment som omfattar det mesta vi beh\u00f6ver. Det enda vi inte k\u00f6per hos dem \u00e4r det j\u00e4rnv\u00e4gsspecifika materiel som \u00e4r f\u00f6reskrivet och skall k\u00f6pas in via Ink\u00f6p &amp; Logistik p\u00e5 Trafikverket. Den st\u00f6rsta f\u00f6rdelen med Elektroskandia, f\u00f6rutom produktsortimentet, \u00e4r att de ger oss j\u00e4ttebra service och l\u00f6ser allt. Vi har en kontaktperson att v\u00e4nda oss till och vi beh\u00f6ver bara ringa ett samtal, sedan \u00e4r allt l\u00f6st oavsett vad det g\u00e4ller. En ov\u00e4rderlig service. Dessutom har de mycket trevlig och hj\u00e4lpsam personal i Karlstad-butiken, s\u00e4ger Peter Larsson och forts\u00e4tter:<br \/>\n&#8211; Givetvis finns det utmaningar med ett s\u00e5 h\u00e4r omfattande projekt, den fr\u00e4msta \u00e4r att det \u00e4r m\u00e5nga teknikgrenar som m\u00e5ste synka jobben f\u00f6r att det skall fungera, framf\u00f6r allt n\u00e4r det ska gjutas in saker. Det kr\u00e4vs att man hela tiden har en bra dialog med de \u00f6vriga p\u00e5 arbetsplatsen. V\u00e5rt samarbete med alla i det h\u00e4r projektet flyter p\u00e5 bra och vi kan h\u00e5lla det uppgjorda tidsschemat.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<blockquote>\n<h4><\/h4>\n<h3><span style=\"color: #646464;\">Karlstad resecentrum &#8211; Karlstad Centralstation<\/span><\/h3>\n<p><span style=\"color: #646464;\">Resecentrums olika etapper byggs av Karlstads kommun, Trafikverket, Region V\u00e4rmland och Jernhusen AB.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h4><span style=\"color: #646464;\">Omfattning:<\/span><\/h4>\n<p><span style=\"color: #646464;\"><strong>Etapp 1 \u2013 februari 2023 till vintern 2024<\/strong><\/span><br \/>\n<span style=\"color: #646464;\">&#8211; Ombyggnad av j\u00e4rnv\u00e4gssp\u00e5r 4-6, ny mellanplattform, s\u00f6dra delen av Vikenpassagen och s\u00f6dra halvan av Tr\u00e4dg\u00e5rdsl\u00e4nken.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><span style=\"color: #646464;\"><strong>Etapp 2 \u2013 h\u00f6sten 2024 till vintern 2025<\/strong><\/span><br \/>\n<span style=\"color: #646464;\">&#8211; Ombyggnad av sp\u00e5r 1-3 och 21. F\u00e4rdigst\u00e4llande av Tr\u00e4dg\u00e5rdsl\u00e4nkens norra halva. Ombyggnad av befintlig plattform. Norra delen av Vikenpassagen. F\u00e4rdigst\u00e4llnade av mellanplattform.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><span style=\"color: #646464;\"><strong>Etapp 3 \u2013 vintern 2025 till sommaren 2026<\/strong><\/span><br \/>\n<span style=\"color: #646464;\">&#8211; F\u00e4rdigst\u00e4llande av Vikenpassagen med ljusinstallationer och ramper till plattformarna.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><span style=\"color: #646464;\"><em>K\u00e4lla: Infrakraft.se<\/em><\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p><\/blockquote>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Nu p\u00e5g\u00e5r byggnationen av Karlstad resecentrum, som skall bli ett nav f\u00f6r allt resande i staden och samtidigt knyta ihop centrum med stadsdelarna s\u00f6der om j\u00e4rnv\u00e4gen. Det h\u00e4r \u00e4r ett mycket stort projekt best\u00e5ende av flera delar \u2013 ombyggnad av Karlstad centralstation, byggnation av Tr\u00e4dg\u00e5rdsl\u00e4nken en g\u00e5ngbro \u00f6ver j\u00e4rnv\u00e4gen, och Vikenpassagen under j\u00e4rnv\u00e4gen. J\u00e4rnv\u00e4gselektrikerna utf\u00f6r [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":4864,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[12,13],"tags":[],"class_list":["post-8298","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-infra","category-jarnvag"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/fokus.sonepar.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/8298","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/fokus.sonepar.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/fokus.sonepar.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fokus.sonepar.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fokus.sonepar.se\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=8298"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/fokus.sonepar.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/8298\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fokus.sonepar.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/4864"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/fokus.sonepar.se\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=8298"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/fokus.sonepar.se\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=8298"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/fokus.sonepar.se\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=8298"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}